随着城市轨道交通和机动交通的迅速发展,多种交通方式重叠交汇,因此交通枢纽变得日益重要,成为促进城市发展的重要组成部分。紫金山站客运枢纽集合铁路、长途汽车、公交、城市轨道、出租车和社会车辆于一体,充分具备了规划建设综合交通枢纽的基础条件。本文以紫金山站综合客运枢纽方案设计为研究对象,通过文献研究和实地调研等方式,主要对综合客运枢纽的功能组成和换乘流线进行解析。以紫金山站客运枢纽为着眼点,并充分考虑周边地块的一体化开发,通过合理规划,构建布局合理、换乘便捷、运行高效、并具有高品质城市空间环境的城市地区。紫金山站综合客运枢纽项目位于仙林副城麒麟片区西侧,靠近麒麟生态新城。规划设计范围东至凯旋路,西临白水河,南起金马路,北抵奔马路,总用地面积约261829平方米(约392.7亩)。根据2010年5月规划部门提供《地铁拟储备融资地块--马术场以西地块》中的建议。对用地性质、规划控制指标和设施内容规模进行明确规定。用地性质定为综合交通设施用地,可兼容商公、酒店式公寓等混合功能。交通区位优势明确,紧邻沪宁高速河二桥高速,服务范围为仙林新城和麒麟新城。毕业设计以紫金山站综合客运枢纽为研究对象,理论结合实践,对交通枢纽,人流集散空间进行深入研究,通过各种研究方法以完成对此类公共空间的操作与设计。在总结前人研究的基础上,进行此类系统设计方式的创新与创造。形成一套新的设计体系与组织方式。本毕业设计论文的内容和结构可分为：第一章是论文的绪论部分,主要阐述的本次毕业设计课题的来源,毕业设计的目的和意义以及该毕业设计的研究方法。第二章主要介绍了该项目的基本概况,从项目区位,项目场地现状,项目设计内容,周边交通状况以及周边用地的业态分布这几个方面来进行介绍。第三章是在设计之前做出的一些前期研究,通过分析国内外与此类似相关的案例来对本项目进行建设性的指导。通过案例分析做出一些满足规范又符合本项目自身状况的设计策略,设定整个建筑的规模,功能的分布组合以及与周边道路的衔接方式。再对方案进行初步的设计与研究,为之后的方案设计打好基础。第四章是论文的重点部分,对方案设计的整个过程进行了剖析,首先阐述概念生成的全过程,其次确定其景观规划结构,与周边场地进行呼应,再次进行场地设计,设定人流,车流出入口的位置,进而分析各种交通流线,车行动态交通,车行静态交通以及人行交通等,这是本次方案设计的关键部分,重点内容。在此项中,还对交通控制以及周边匝道设计做出了了一些具有建设性的设计。第五章是本次毕业设计的一些技术图纸。第六章是对本次毕业设计整个过程的心得体会,得失总结。