【摘 要】
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近年来,我国社会和经济快速发展,公路运输事业在发展中发挥着不可或缺的作用,而发展过程中车辆超载超限问题一直存在。车辆的超载超限运输对公路设施造成严重的损害,使得公路设施的使用年限呈指数形式下降;而超载超限的车辆制动性能差,更容易造成车辆事故,严重威胁了人们的生命和财产安全。我国对于治超问题一向积极治理,但传统的人力治超方案效率低下且治理成本高,治理效果不明显。因此,如何高效、安全、准确、低成本的治
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近年来,我国社会和经济快速发展,公路运输事业在发展中发挥着不可或缺的作用,而发展过程中车辆超载超限问题一直存在。车辆的超载超限运输对公路设施造成严重的损害,使得公路设施的使用年限呈指数形式下降;而超载超限的车辆制动性能差,更容易造成车辆事故,严重威胁了人们的生命和财产安全。我国对于治超问题一向积极治理,但传统的人力治超方案效率低下且治理成本高,治理效果不明显。因此,如何高效、安全、准确、低成本的治理车辆超载超限问题是公路交通运输事业的重中之重。针对公路交通运输存在的车辆超载超限问题,本文提出了一种面向道路的非现场智能治超系统。现将主要的工作内容及创新点总如下:（1）本文对非现场治超系统的设计需求及重点的进行了分析,提出了非现场治超系统的设计目标;并针对实际的系统设计需求对其进行了硬件系统设计、软件系统设计和云平台设计。（2）针对非现场治超系统的动态称重子系统进行了研究和设计;根据动态称重传感器的信号产生特点设计并实现了动态称重采集控制器,并对其采样信号设计了小波阈值去噪方法来对信号进行预处理,从仿真结果来看,信号中的噪声滤除或得到了有效的抑制。（3）本文讨论了非现场治超系统中存在的数据匹配数据准确率低问题,提出了一种基于多源数据的匹配方案,提升了数据匹配的准确率。（4）针对非现场治超系统的数据安全通信问题,提出了一种基于广义Feistel结构的高性能分组密码学算法——GFARX,提升了数据传输中的安全性和加解密的速率;此外,还设计了对数据的验证方案和基于椭圆曲线的Diffie-Hellman密钥交换算法。（5）最后,本文将各类子系统的实现进行了实现和展示,包括硬件系统、站级管理系统、云平台PC端和移动端等。
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