制造企业的主要物流活动可以划分为供应物流、生产物流、销售物流和回收物流。其中,供应物流是连接供应商与制造商之间物料供应的重要活动。稳定高效的供应物流系统是企业生产制造系统的重要后勤保障。有效的供应物流管理能够合理控制供应链供应成本,提高物流运作效率与服务水平,从供应链源头上提高整个供应链系统的柔性和响应速度。在供应物流环节中,供应链上下游企业间的协调问题,以及由此引出的利益分配问题尤其值得研究,在实践中迫切需要解决。　　 本论文首先在文献综述基础上提出研究框架。从物流运作模式上入手进行供应链问题的探讨,围绕包括供应商,制造商,第三方物流供应商(3PL)在内的各相关企业在不同供货模式下的利益博弈与分配问题展开研究。结合我国大型制造业(如上汽集团)在供应链中处于主导地位的实际背景,基于库存与运输联合优化并考虑主方制造商对供应商提供补偿性激励,建立供应商一制造商的两类主体博弈模型,继而拓展到供应商-3PL-制造商的三类主体博弈,并解决相关主体的利益分配问题。　　 首先,考虑传统库存模式下,基于库存-运输联合优化的制造商主导型供应链利益博弈模型。建立由制造商为主方,零部件供应商为从方的Stackelberg主从博弈模型。制造商采取共同订货期为基础订货,采取循环取货方式从供应商处取货,并通过给予供应商相应激励诱使其参与合作。通过模型求解得到最优订货与运输决策。　　 其次,考虑基于现代库存理念的供应-库存模式下,基于库存-运输联合优化的制造商主导型供应链利益博弈模型。建立三类模式下的博弈模型,分别是批量分解模式、信息共享模式、VMI模式。　　 在批量分解供货模式下,考虑零提前期和提前期可控两类情况。首先建立制造商为主方,供应商为从方的两阶Stackelberg主从博弈模型,得到最优的订货与运输决策。接着讨论一个基于分配系数λ的利益分配模式,探讨三种利益分配方法。继而建立基于不同供应商讨价还价能力的供应链利益博弈模型,并将问题拓展到提前期可控的情况。供应链成员通过提前期赶工的方式压缩提前期。对提前期未赶工和提前期赶工两种情况下制造商、供应商和系统各三方的成本进行了对比,并对赶工后三方的成本节约情况进行比较分析。通过模型求解得到最优的订货与运输决策和最优提前期。在VMI模式下,通过算例和敏感性分析说明制造商和供应商处的参数变化对供应商,制造商和系统总成本的影响。　　 再次,探讨了3PL介入的制造商主导型三类主体供应链利益博弈模型与分配问题。在批量分解供货模式下,考虑一个单供应商-3PL-单制造商供应链,其中订货委托第三方物流公司运送给制造商。研究一个基于提前期压缩的三方供应链利益博弈模型通过模型求解得到最优的订货批量,送货频率及安全库存因子。设计一种决策原则,对两类共四种情况下的制造商、供应商、3PL和系统四方的成本节约情况进行比较,并根据决策原则挑选最佳方案。结论表明最优方案选择具有一定的倾向性。　　 在基于VMI的三类主体供应链利益博弈模型研究中,通过采用循环取货模式和Shapley分配法,使供应链节约成本在供应链成员间得以合理分配,并使供应链各方均受益。　　 最后,将3PL介入的以上两种模式的最优决策分别与对应的制造商一供应商两主体博弈的最优决策相比较,结果表明,供应链各成员和供应链系统均获得成本节约。　　 结论对未来进一步研究方向进行简要分析。