论文首先讨论了开发新一代载重80t运煤敞车的必要性及重要意义。在综述了我国主型敝车发展史之后，指出了当前普通敞车的标准低，载重量小，运行速度低，安全可靠性差，难以实现大秦线开行2万吨重载列车，年运量在2005年达到2亿吨、2010年达到4亿吨的国民经济发展需要。论文认为开发80t重载敞车，例如C80型双浴盆铝合金车体敞车，不仅可以减轻车辆自重，降低车辆重心高度，提高其动力学性能，而且可以满足大吨位牵引的需要，具有显著的经济效益及社会效益。 论文针对各种车辆设计标准以及车辆运用中的具体情况，结合以往的设计经验，对载重80t敞车确定了一系列新的设计参数。在此基础上论文对新方案进行了有限元数值分析，其中包括强度分析、刚度分析、模态分析。通过这些分析，改进了设计方案。为提高该车的可靠性，基于Miner线性累积损伤理论及AAR标准，在工厂自行开发的疲劳寿命预测平台上，对该车进行了疲劳寿命预测。经过方案的反复对比与修改，新型载重80t的重载敞车的研制获得了成功，为我国重载货车设计做出了重要贡献。