随着节能减排、绿色环保观念的日益提升,新能源电动汽车正逐步被大众所接受,并以较快的速度发展。动力系统作为电动汽车动力源,在很大程度上影响其性能品质,合理的选择和匹配动力系统参数可提高电动汽车动力性及经济性。纯电动汽车参数匹配是非常复杂的过程,驱动系统中动力系统布置方式、参数匹配以及控制策略是影响纯电动汽车动力性和经济性三个重要因素,本论文旨在采用合理的参数匹配来提高纯电动汽车动力性及经济性。在研究过程中论文选用三相六状态的无刷直流电机作为电动车的驱动电机,以某车型整车基本参数作为基础,以指定的动力性能要求为目标进行深入研究。论文首先阐明了选题的背景及意义,介绍了电动汽车国内外研究现状,并重点论述了国内外电动汽车动力总成研究现状,深入探讨电机驱动控制技术、电池技术及整车轻量化等关键技术对电动汽车发展的重要性；其次,对目前纯电动汽车主流结构进行简单介绍,与传统燃油汽车相比,纯电动汽车在能源供给、动力传递及驱动控制方面有明显不同,并重点分析了电动汽车电机理论模型及储能电池理论模型,为后续整车性能需求及动力系统参数匹配设计提供理论支撑；第三,基于车辆动力学基本理论,对所研究的电动汽车动力系统各关键部件进行理论推导,初步得出动力系统参数；最后运用ADVISOR软件建立仿真模型,对整车的续航里程、爬坡、加速等进行仿真验证,以ECE-EUDC工况对整车综合性能进行仿真分析,最后利用蚁群遗传算法对原匹配参数进行了优化,在ADVISOR软件中再次进行仿真验证。仿真结果均表明匹配的纯电动汽车动力参数能满足设计要求。