电动汽车代替传统燃油汽车成为必然趋势,大功率DC/DC是电动汽车的关键技术之一,广泛应用于车载充电器、车载DC/DC变换器、电动汽车驱动电机测试平台等。全桥数字LLC谐振电路是大功率DC/DC电源最主要的拓扑结构。本文设计了一台额定功率3kW、输出电压100V的全数字LLC谐振电源,采用半无桥功率因数校正电路与全桥LLC谐振电路的拓扑结构,STM32全数字控制方法。详细研究了半无桥功率因数校正电路与全桥LLC谐振电路的工作原理及设计方法,采用一次谐波分析法建立了LLC谐振电路的电路模型,分析了LLC谐振电路的增益特性,设计计算了半无桥功率因数校正电路与全桥LLC谐振电路的主电路参数;为提高电源工作的稳定性,针对半无桥功率因数校正电路,采用了基于平均电流控制的PI控制策略,对全桥LLC谐振电路实施双闭环PI控制;为进一步减小电路开关损耗,提高工作效率,采用同步整流方案。在低于谐振频率的情况下,为了保证仍能实现零电压开关,对传统的同步整流方案作了优化改进,采用二次侧MOSFET与一次侧MOSFET同时导通不同时关断的策略。在MATLAB/Simulink环境下对设计的电路参数与控制策略搭建了仿真模型,验证了同步整流方案的有效性,保证电路在低于谐振频率下仍能实现ZVS,验证了控制算法和电路设计的合理性。