随着现代化交通的高速发展,道路噪声污染越来越成为令人头痛的环境污染问题,严重时损害人们的身体健康,成为环境的无形公害,其中铁路沿线的环境噪声是城市噪声的重要组成部分,设置声屏障成为解决铁路噪声污染的一种有效的重要措施。本文就针对声屏障结构来研究探讨,主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别研究讨论,通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况,来对声屏障的结构参数进行分析。本文利用ANSYS软件建立了声屏障solid有限元模型,针对路堤和高架桥声屏障不同特点,分别选用普通混凝土材料和轻质型塑钢玻璃材料,分析风荷载对声屏障的影响。1.对于路堤声屏障结构,分别讨论了立柱不同埋深和屏障板厚度对屏障顶部位移量和应力、剪应力,随着立柱的埋深加深,顶部位移量减小,应力和剪应力减小;屏障板厚度增加,其顶部位移量也相应减小。2.对于高架桥声屏障结构,分别讨论了不同高度的高架桥的不同风荷载和声屏障板宽度对其结构强度和顶部位移的影响。随着高架桥高的增加,风压随之增大,对声屏障结构的压力越大,顶部位移量也变大,为了提高声屏障结构的稳定性,可以减少立柱之间的距离,即声屏障板宽越窄,其结构顶部位移量越小。