影响箱梁剪力滞效应的因素有很多，不同的截面形式、荷载分布和边界条件对箱梁剪力滞所产生的影响都是不同的。国内外有很多学者对正交箱梁的剪力滞进行过研究，且其中以单箱单室矩形箱梁居多，相比正交箱梁，斜交箱梁的剪力滞分布形式更为复杂。本文建立了不同参数下斜桥的有限元模型，通过截面纵、横向的剪力滞系数来分析剪力滞效应。本论文主要做了以下工作：（1）本文阐述了正交箱梁剪滞效应的产生原因和定义方式，并对国内外剪滞效应的研究现状进行了综述。通过建立不同的有限元模型，将有限元数值解与理论解析解进行对比，验证了该分析方法在斜交箱梁桥剪力滞效应的适用性。结果表明，斜交角度不大时，采用能量变分法计算斜交简支箱梁桥，其精度是可以得到保证的。（2）本文通过建立斜桥三维实体有限元模型，对影响剪力滞效应的因素进行了分析，探讨不同的斜交角、翼板宽度和腹板厚度等结构参数对斜交悬臂箱梁桥剪力滞效应的影响，分析总结了斜交悬臂箱梁剪力滞分布的一些规律和对参数变化的敏感度。结果表明，恒载作用下，三者都会对斜交悬臂箱梁桥的剪力滞产生影响，其中斜交角度的影响最大。（3）结合具体工程实例，提出单箱单室斜交箱型连续刚构桥的剪力滞分析思路，通过模拟实桥施工时不同阶段的有限元分析，探索了宽跨比对剪力滞的影响以及剪力滞效应沿跨长的变化规律，得到了斜交连续刚构箱梁桥施工阶段剪滞效应的一些规律，并与相应的正交连续刚构桥进行了对比。