【摘 要】
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以某航空发动机实验器为基础,建立了轴承-转子-定子多自由度系统碰摩故障模型,研究了具有局部碰摩的滚动轴承-转子-定子系统的非线性特性,利用数值模拟分析了该系统的分叉与混沌运动,得到了该轴承转子定子系统在某些有实际意义的参数域内的非线性响应的Poincare映射图,分叉图,相轨线图,轴心轨迹图和幅值谱图,发现了该系统的丰富的非线性混沌行为.分析结果表明,转子碰摩刚度与转子弯曲刚度比明显影响轴承-转子
【机 构】
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东北大学(辽宁沈阳) 沈阳航空发动机设计研究所(辽宁沈阳)
【出 处】
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2003大型发电机组振动和转子动力学学术会议
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以某航空发动机实验器为基础,建立了轴承-转子-定子多自由度系统碰摩故障模型,研究了具有局部碰摩的滚动轴承-转子-定子系统的非线性特性,利用数值模拟分析了该系统的分叉与混沌运动,得到了该轴承转子定子系统在某些有实际意义的参数域内的非线性响应的Poincare映射图,分叉图,相轨线图,轴心轨迹图和幅值谱图,发现了该系统的丰富的非线性混沌行为.分析结果表明,转子碰摩刚度与转子弯曲刚度比明显影响轴承-转子-定子系统运动特性.系统响应在较宽的刚度比范围内主要以混沌运动为主.随着刚度比的增加,系统响应中的混沌区域逐渐增加.在混沌运动区内存在大量的窄带周期窗口.所得结果可供高速旋转机械碰摩故障诊断参考.
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