【摘 要】
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运用复杂网络理论研究BRT线网在地面公交线网中的重要度.在构建线路网络结构的基础上,选取度(degree)、度分布(degree distribution)、聚类系数(clustering coefficient)、网
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京100044;北京公共交通控股(集团)有限公司,北京100161北京交通大学交通运输学院,北京100044山东省计算中心,济南250014
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运用复杂网络理论研究BRT线网在地面公交线网中的重要度.在构建线路网络结构的基础上,选取度(degree)、度分布(degree distribution)、聚类系数(clustering coefficient)、网络最短路径距离(shortest path distance)作为特征指标,连通效率(connection efficiency)作为网络效率指标,以北京市地面公交线网为例,对比了全线网和移除BRT线网后的各项指标值,给出了连通效率与对BRT网络随机攻击边数量之间的关系.结果表明,与传统的评判方法相比,基于复杂网络的方法更能从机理上阐述BRT线网在地面公交线网中的地位.
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