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通过半消声室声辐射测试,对比分析阻尼环与车轮本体之间的预紧力、环截面直径以及环数的变化对车轮降噪效果的影响,结果表明,随着预紧力的增加,车轮的降噪效果呈现先增高后降低的趋势.阻尼环由单环增加到双环,降噪量有所提高,但并非成倍线性增长,而阻尼环截面直径的变化对车轮振动声辐射影响不显著.
阻尼环对车轮降噪效果的影响
【摘 要】
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通过半消声室声辐射测试,对比分析阻尼环与车轮本体之间的预紧力、环截面直径以及环数的变化对车轮降噪效果的影响,结果表明,随着预紧力的增加,车轮的降噪效果呈现先增高后降
【机 构】
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马鞍山钢铁股份有限公司,高性能轨道交通新材料及安全控制安徽省重点实验室,安徽马鞍山243000西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川成都610031马鞍山钢铁股份有限公司,轮轴事业部,安徽马鞍山2
【出 处】
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铁路车辆轮轴技术交流会
【发表日期】
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2016年8期
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