论文部分内容阅读
本文运用Cruise软件对一款微混动力车BSG进行了仿真分析，搭建混合动力模型，预测整车的节油特性和排放指标。在此基础上，搭建混合动力样车，进行测试开发，为后期车辆量产化提供了很好的参考。
整车微混动力技术开发应用
【摘 要】
：
本文运用Cruise软件对一款微混动力车BSG进行了仿真分析，搭建混合动力模型，预测整车的节油特性和排放指标。在此基础上，搭建混合动力样车，进行测试开发，为后期车辆量产化提供了很好的参考。
【机 构】
：
Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd 安徽江淮汽车股份有限公司
【出 处】
：
2009中国汽车工程学会年会
【发表日期】
：
2009年7期
其他文献
交通流预测在智能交通系统中一直是一个热闹的研究领域，几十年来，专家和学者们用各种方法建立了许多相对而言精确的预测模型。本文在判定交通流存在混沌的前提下，对交通流的实例数据进行相空间重构，而后在重构相空间的基础上，利用基于Lyapunov指数的混沌预测方法预测交通流。最后以珠海迎宾大道某平面十字路口的交通流预测为实例，表明了该方法用于短时交通量预测的有效性和可行性。
为了加快前轮独立驱动电动汽车的应用，提出了双电动机等转矩驱动的控制策略。建立了7自由度动力学模型，模拟对开路面直线行驶、驱动轮半径不同时的直线行驶及转向行驶三种工况，对该控制策略进行了仿真验证，证明了该控制策略简单可行，尤其适用于低速车辆。
本文通过对E型多连杆悬架的结构分析，结合悬架几何运动学特性和弹性运动学特性，介绍了各杆件的作用，并论述了两大特性在悬架设计过程中的重要性和设计理念。
本文阐述了悬架特性对行驶稳定性的影响，指出了提高车辆稳定性的关键是后悬架。应用MSC ADAMS/CAR软件，建立了扭梁式半独立后悬架和多连杆式独立后悬架多体模型。对悬架模型进行运动学和柔性变形特性仿真分析，结果表明多连杆式独立后悬架具有更优的悬架特性。
本文介绍了汽车油泥模型师的工作和所需要具备的素质，然后详细阐述了汽车油泥模型的制造工艺，最后分析了油泥模型师在整车开发环节中，尤其是数控铣削加工起到的重要作用。
座椅靠背调角器装在靠背的倾翻轴上，它可以使靠背锁止在某一角度，同时制动时给驾驶员以支承，使制动操纵力能有效发挥。本文通过对自锁失效的座椅调角器的结构和受力分析，来解决自锁机构的失效问题，旨在为行车、制动的安全提供帮助。
基于MSC.Marc非线性有限元分析软件，考虑轮胎与轮辋接触，使用Rebar单元模型模拟橡胶-帘线复合材料，建立175/65R14型子午线轮胎的二维轴对称模型和三维有限元模型。首先，使用轴对称模型分析轮辋安装和充气过程；然后，利用先进的轴对称到三维的分析方法，在三维模型中仿真分析轮胎的垂向加载和凸起抬升的过程，得到轮胎的包覆刚度特性；并与试验对比，验证了仿真方法的正确性。
悬架是汽车结构中的重要部件，针对特种车底盘的特殊需求和开发过程中力学性能分析的不足，基于虚拟分析技术，在Adams环境下建立整车多体动力学模型。利用Nastran对悬架上横臂进行柔性体处理，采用系统级疲劳寿命分析方法对特种车悬架上横臂进行疲劳寿命分析，并预测了多路况下的疲劳寿命。将仿真结果与道路试验数据进行对比，结果表明基于整车模型的系统级疲劳寿命分析方法可以有效预测关键零部件的疲劳寿命和危险部位
发动机室空间狭小，考虑到其散热性能，需要对中冷器进行布置优化。本文以中冷器布置在轮罩前的情况为例，进行中冷器布置优化分析，为设计人员对中冷器布置和设计提供参考意见。
本文简要介绍了目前汽车发动机轻量化在新材料的应用、新制造工艺的实施、新的发动机设计三个方面应用与发展。以某3款近似排量发动机为例，进行汽车动力学计算，对比轻量化节油效果及回收成本，结果显示发动机轻量化有好的经济效益、能源效益和环境效益。