道岔尖轨相关论文
摘 要：针对专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗严重的原因，进行了系统的理论分析和总结。介绍了专用线道岔尖轨、曲线钢轨磨耗相应的防治......
残余应力是高速铁路道岔尖轨合格与否的一项重要指标。尖轨生产的每个工艺环节,都会影响到成品尖轨中残余应力的分布。本文针对尖......
随着列车通过总重的逐年增加及车辆大轴重的频繁冲击 ,道岔尖轨侧磨与伤损日趋严重。为了解决这一问题 ,研制了减磨护轨和与此配套......
道岔作为轨道薄弱环节是影响列车运行速度和安全的关键设备。为满足高速列车过岔时的安全性和平稳性，道岔必须具有高平顺性、高精度......
以全国首例的京沪高铁扬州线路所2号道岔直尖轨现场更换为例进行分析,介绍现场采用的实用有效吊装、运输、更换施工技术,并对该技......
道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分.铁路运输业务中的列车到发、会让、越行、机车摘挂、车辆调车、编解、机车车辆整备修理、......
道岔尖轨密贴间隙的变化关系到行车安全,需要定时检测和严格控制。为解决目前道岔尖轨、心轨等密贴间隙测量困难的问题,此文引入光......
地铁道岔尖轨是道岔实现转换功能的主要部件之一,尖轨线型不良不仅使列车产生晃动,也会影响与基本轨的正常靠贴和自由状态平面位置......
针对可转位立铣刀切削刃的非连续性，提出了对每齿每层刀片的切削刃进行微元化的方法，建立了可转位立铣刀的广义几何模型。基于可转位......
针对在工作状态下道岔尖轨伤损难以监测的问题,建立尖轨的简化模型并求解其频散方程,对道岔尖轨中存在的导波的多模态和频散等传播......
为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式，以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能，基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型，分......
道岔尖轨是地铁轨道的风险控制关键点,其伤损会导致地铁车辆脱轨等事故发生。然而传统尖轨探伤法存在较多探测盲区,且难以探测细小......
信号设备发生故障是难免的,牵引道岔转换的转辙机也是如此。故障原因:一是由于道岔尖轨卡石头导致道岔转换过程中折返;二是由于电......
为解决道岔尖轨不足位移问题，根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理，建立尖轨不足位移计算仿真模型，分析不同滑床板表面摩擦系......
本文在分析道岔尖轨结构和既有钢轨伤损检测技术的基础上,提出了道岔尖轨伤损的无损监测方案,设计了道岔尖轨伤损无损监测系统的结......
在机车运行中轮轨间存在冲角,改变轮轨接触关系.针对冲角对车轮与尖轨接触的影响问题,建立了车轮—尖轨接触三维有限元模型,通过弹......
我国道岔尖轨的加工已逐步由原来的刨切加工改为数控铣削加工,它具有尺寸精度高、表面光洁度好等无可比拟的优势,在编程及加工过程......
道岔尖轨部位磨耗是地铁工务部门维修养护工作中普遍存在的问题,如采用现有处理方法频繁更换新尖轨,会多次扰动道岔整体框架尺寸,......
简述了线路钢轨感应加热、吹风加喷雾两段冷却淬火工艺和道岔AT尖轨轨头感应加热、全吹雾淬火工艺的优缺点。提升和优化了客运专线......
在贝氏体钢轨及贝氏体辙叉研究的基础上,通过成分选择、精炼、精轧及稳定化处理,制成60AT贝氏体钢轨,再加工成贝氏体道岔尖轨。通......
超长无缝线路在冬夏季温差较大时,极易造成道岔尖轨的刨切处至辙跟之间形成向线路内侧弯曲的现象.文章介绍尖轨侧弯产生的原因以及......
高速铁路道岔尖轨制造工艺中,国外用特种断面钢轨整体热处理后,再加工成尖轨;国内用成型尖轨进行热处理的方法,两种工艺各有利弊。......
道岔尖轨淬火是提高其使用寿命的主要途径之一。目前国内道岔尖轨淬火温度靠人工观察,难以保证淬火质量。为确保其淬火质量,研制了......
伴随我国社会经济的不断发展,为了能够更好的满足人们对出行方面的需求,普速铁路建设数量正在逐渐增加。本文主要探索普速铁路大号......
随着铁路运输在国内外的迅猛发展,重载铁路的运输任务日益繁重,轮轨匹配接触和磨耗情况成为普遍关注的重点问题。道岔尖轨,因其尖......
SC325型可动心道岔长心轨尖轨断面的变化，使普通探伤仪不能对该范围的钢轨进行全面探伤，利用GHCT-1型焊缝探伤仪的37°探头，K2．5单......
