海上风险相关论文
海运承运人责任制度经过五个阶段的发展,目前是不完全过失责任与过失责任并存。海商法学界存在取消航海过失免责和保留航海过失免......
船舶优先权与海事赔偿责任限制沈秋明船舶优先权（ＭａｒｉｔｉｍｅＬｉ－ｅｎｓ）和海事赔偿责任限制（Ｌｉｍｉ－ｔａｔｉｏｎｏｆＬｉａｂｉｌｉｔｙｆｏｒＭａｒｉ－ｔｉｍｅＣｌａｉｍｓ），为海商法中两项特有的法律制度。１９９２年１１月全国人大常委会通过的《中......
海上保险合同，是指保险人和被保险人约定，保险人对保险标的因遭受与航海有关的海上风险和意外事故所发生的毁损、灭失和产生的责任负......
CFR(Cost and Freight……named port Ofdestination),中文译为“成本加运费”,又称运费在内价,是指卖方负责租船或订仓,在合同规......
英国司法制度下的“司法认知”--兼析The Peninsular & Oriental Branch Service v. The CommonWealth Shipping Representati
通过对"The Geelong"案的评析,简单介绍英国司法制度下"司法认知"规则的含义、法理基础、效力、种类和中国的相应规定.......
海上风险评估是航运公司经营管理的重要环节之一,通过构建海上风险评估系统,预判风险,采取相应措施控制风险,从而达到安全生产的目......
1993年1月8日,中国海商法协会海运法规委员会在广州召开了港口法律责任研讨会。研讨会主要对在港口作业中造成货物灭失或损坏,港......
摘要从海事赔偿责任限制制度发展的历史渊源来看,各国都有对海事赔偿责任限制的相关规定。最初设立此制度的目的是在海上风险难以......
本文基于双参数波浪统计资料(波浪概率散布图),相应计算出波浪载荷的散布图,提出了与海上危险的波浪相应出现概率的总和──波浪风......
海上风险不外乎三种，一是船舶本身安全的风险;二是船上人员安全的风险;三是船舶对海洋污染的风险。本文主要讲述了海上救助过程中避......
本文意图通过对挪威海上保险法中因果关系的发展变化,因果关系的具体规定及实践操作进行探讨,以期对我国海上保险法方面的完善起到......
水险是有关船舶及货运保险的统称,包括两个基本险种:即船壳险和保赔险。主要指船舶由于自然灾害、意外事故、船员疏忽等海上风险......
摘 要 本文通过对有关中国和英国的海上风险造成损失的一般理论和案例进行分析，总结两国关于证明责任的具体证明标准。本文主要分为......
海事赔偿责任限制制度的产生有着特殊的历史背景,随着时代发展,航海相对风险降低,制度本身已失去继续存在的现实基础,其发展在法理......
进口液体货物在海洋运输过程中,除遇到恶劣天气、海啸、地震、洪水、船舶搁浅、触礁、碰撞、沉没等常见风险外,所面临的风险常常有......
从海事赔偿责任限制的国际公约来看,早期赋予责任限制的主体仅仅限于船舶所有人,也称为船舶所有人责任限制.随着船舶所有权和经营......
作为海商法独具特色的法律制度,海事赔偿责任限制制度在传统理论上被认为有违民事损害赔偿规则,但运用价值理论对船货双方的权利义......
简要介绍了国外EPC工程项目的运输风险（包括外来风险和海上风险）识别。在此基础上，从运输条款、货物包装、租船订舱、货物装卸、海运......
典型的判例是加拿大高等法院在1984年审理的Century Insurance Company Of Canada v Case Existological Laboratories Itd.一案。......
英国司法制度下的“司法认知”——兼析The Peninsular ＆ Oriental Branch Service v．The Common Wealth Shipping Representati
通过对"The Geelong"案的评析,简单介绍英国司法制度下"司法认知"规则的含义、法理基础、效力、种类和中国的相应规定.......
紫菜生产者的忧虑如东县渔区工办张海霞紫菜，营养丰富，味道鲜美，又是极好的保健食品。如东县有近百公里长的海岸线，为紫菜养殖提供了得......
【正】 海上保险是随着航海贸易事业的发展而发展起来的。它是对自然灾害和意外事故所造成的财产损失的一种补偿方法,属于财产保险......
【正】对外贸易海上运输风险与防范风险种类海上风险海上风险在保险界称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指......
针对船舶大型化的发展趋势以及港口企业在现有码头设施有限的条件下接靠更大吨位船舶的新情况,就“老”码头接靠“新”的大型船舶......
<正> 国际货物运输保险是投保人在货物装运之前,估定一定的金额向承保人投保运输险,承保人负责对投保货物在运输过程中遭受投保险......
文章在对北京规则、约克 -安特卫普规则以及国际保险联盟提交 CMI的修改共同海损建议案进行比较研究的基础上 ,对我国《海商法》中......
近因原则来源于英美海上保险法，并已经被世界上大多数国家所接受，它是判断导致事故发生的原因与保险标的损失之间的因果关系，并以此确......
<正> 1 现状在大帆船从事世界海运贸易的那些日子,船东必须经常等到他们的船只到达港口,然后才知道他们船只的航迹。现在,如果船东......
海上货物运输保险合同是一个赔偿的契约,保险人对于保险责任范围内所致货物的全部或部分损失负责赔偿。但并不等于所有的承保风险......
本文首先从广义上探讨了作为认识范畴的近因原则和作为根基的因果关系问题，指出作为保险法的因果关系和侵权的异同；然后从英美侵权法......
<正>航运是企业运输最具性价比的手段,特别是一些出口企业,航运更是凭着安全、运输力大、经济而成为首选。这个环节虽然是企业研发......
在海上保险中,被保险人与保险人无法就保险赔偿进行协商解决时,必然通过对保险人提起诉讼来主张其保险索赔请求。而一旦提起诉讼,......
【正】 “海损”是保险业务中的一个术语。正确理解海损的含义,并对其进行适当的分类,无疑是一个十分重要的问题。因为,这是区别海......
"航海过失免责"是海商法中一项特有的制度,它对合理分担船货双方的风险、促进国际贸易和国际航运的发展起到了积极的促进作用。值......
