欧Ⅱ标准相关论文
阐述了CA6110ZLA3型车用柴油机排放控制方法;提出了具体的技术措施;通过提高喷油压力,改善喷油速率及喷 雾质量,延迟喷油定时,优化......
新形势的挑战多年来，摩托车整车企业报表数一直在一百三四十家徘徊。产品同质化加剧，产业升级严重受挫。然而，随着近几年有关摩托车行......
我国自20世纪50年代开始自主开发柴油机，60年代形成生产能力，这与世界上第一台柴油机1900年面世大约晚了半个世纪。直到80年代，农用运......
EQ491i发动机是东风汽车公司采用福特技术,于2001年6月批量生产的电喷发动机.该机动力强劲,节能环保(排放达欧Ⅱ标准),性能及价格......
介绍了CA6110ZLA5车用柴油机的排放理论及控制方法.针对该机型提出了技术措施,通过提高喷射压力,加快喷油速率,改善雾化质量,延迟......
随着2008年奥运会的临近,人们对环保的要求越来越高.而城市汽车拥有量的迅速上升,又使得汽车排放污染问题逐渐凸显,成为整个社会高......
新大洲本田摩托有限公司日前宣布,其在产摩托车已全部达到欧Ⅱ排放标准(国家二阶段排放标准).按照国家环保总局的要求,从今年7月1......
期刊
4月20日.力帆大厦前,重庆力帆控股有限公司董事长尹明善与力帆集团常务副总裁熊国忠共同掀开了力帆环保新车的"红盖头",8款符合欧......
期刊
2004年，本田公司研制出50mL四冲程踏板车（见图1）专用PGM-FI电喷发动机（见图2），经权威机构测试，CO和HC的排放值为欧Ⅱ标准的50％以下，燃烧效率......
要达到欧Ⅱ标准,轻型车只需加装三元催化转化器并进行发动机的改进；而要达到与欧Ⅲ标准等效的国Ⅲ排放要求,则需要采用更好的催化转......
