服役温度相关论文
粘接技术为高速列车混合材料车体结构件连接提供了有效方式。但随着列车服役时间增加和运行里程的累积,车体粘接结构遭受环境温度......
热障涂层材料由于具有良好的隔热、耐磨、耐腐蚀性能而被广泛地应用在航空涡轮发动机、工业燃气机等高温部件。然而,热障涂层本身......
基于通用有效介质方程,建立掺钙铬酸镧-氧化物复合材料的电导率模型,研究服役温度、掺钙量、环境气氛和氧化物类型对电导率的影响......
为了进一步提高镍基高温合金的服役温度,满足航空发动机对于提高发动机效率的需要,通常在镍基高温合金中增加难熔元素Mo、W等的添......
连续碳纤维增强碳化硅（C/SiC）复合材料具有耐高温、耐腐蚀、抗氧化、耐磨、轻质等优势,在航空航天领域中应用前景非常广阔。然而,在......
随着高新技术的发展,航空航天发动机等系统装备的服役温度越来越高,很多运动零部件处于800℃以上的高温环境,从而使其润滑、耐磨和......
Ti－6Al－1．5Cr－2．5Mo－0．5Fe－0．3Si（也称BT3－1）是一种在汽轮机叶片领域比较常用的两相钛合金。大多数研究都是针对其800℃以上的变形行为，而服役温......
通过煅烧的方式制得多壁碳纳米管(MWCNT)质量分数为3%的MWCNT/Li1.18Ni0.15Co0.15Mn0.52O2锂离子电池复合正极材料,并测试了复合正......
介绍了瑞典SANDVIK(山特维克)公司生产的阀片钢带的钢种、厚度规格以及适用的温度范围.并提出应根据地区与使用条件正确选择阀片钢......
高速动车组车轮材料在严酷服役温度条件下的抗疲劳裂纹起裂与扩展能力是制定车轮合理维修周期和进行服役寿命评估的基础。选用高速......
热锻模是高温锻件在模具型腔内塑性成形的模具.热锻模服役温度高约1000℃,与锻坯接触时间较长,且承受较大的挤压力、冲击力.由于热......
将累积运行2 700h后DZ411合金燃气轮机叶片的显微组织与原始组织进行对比分析,结合DZ411合金棒在900℃长时热暴露和在850℃不同应......
试验研究了温度（25~200℃）对33EH烧结钕铁硼（/%：27.01Nd,64.75Fe,0.35Al,3.15Dy,1.56Co,2.27Cu,0.90Ga）剩磁、磁感损失等参数的影响。结......
