曲线通过能力相关论文
胶轮驱动式重型公铁两用牵引车可以实现2000 t牵引能力，但轮胎磨损和导向轮脱轨问题仍然是产品运用的主要问题。利用动态仿真，对......
铁路车辆转向架需要具备良好的高速走行稳定性和曲线通过能力,但是这两种性能之间存在权衡关系.所以,新造转向架时需考虑走行区间......
我国高铁技术的迅猛发展对铁路救援起重机的工作能力提出了更高的要求。因而,开发一套带载量大、响应速度快,工作效率高的新型铁路......
为实现城市磁浮快捷交通工程化,提高功率因数和效率,降低建造成本,文章对美国磁动力公司提出的M3中低速直线同步驱动永磁悬浮与导......
针对城市轨道交通工程车转向架轴箱采用内置式和一系悬挂选用橡胶弹簧的结构特点,利用几何分析法,对城市轨道交通工程车的曲线通过......
摆式列车是专门为提高列车曲线通过能力而设计的新型列车.摆式列车倾摆控制系统(控制车体的倾摆)是整个摆式列车成功与否的关键.在......
本文阐述了基于PC104总线的摆式列车的倾摆控制系统的整本结构.着重介绍了控制子系统的网络接口的硬件设计思路以及连接三个子系统......
介绍了广州地铁一号线列车轮对磨耗情况,通过分析一号线轨道曲线情况及转向架特征,并结合轮缘磨耗规律,分析了S1002与CHN60钢轨匹......
阐述了基于虚拟样机的车辆系统动力学仿真技术.介绍了摆式车辆迫导向机构的设计原理,利用ADAMS_RAIL系统提供的的虚拟样机环境,分......
根据低地板轻轨车辆受力特点,提出新型的车辆结构布置方式,建立动力学仿真模型分析新型低地板车辆的曲线通过能力。与传统低地板车......
随着中国铁路规模的不断发展和运行速度的不断提升,列车车辆端部各个连接部件的运行环境也变得越来越恶劣。列车风挡作为车端连接......
通过对前从板座（与从板接触面）至端梁外侧面尺寸374 mm制造误差相关数据的计算,分析该尺寸误差对P64GK型棚车的曲线通过能力影响.......
