感应信号控制相关论文
随着经济飞速的增长和城市化进程的不断加快,交通拥堵和污染等问题日益严重。优化信号控制系统能有效地缓解交通压力,提高城市道路......
城市道路交通资源时空专用权是巴士快速公交(BRT)赖以实现的根本条件,其中,信号优先权又是提高BRT运行效率、减小延误的重要手段。......
交通感应信号控制是城市交通控制的主要手段之一,其通过对道路上交通流进行合理的引导及控制,可以有效提高城市交通运行效率,缓和交通......
为研究感应信号控制效果及对感应信号控制参数进行优化,对感应信号控制交叉口延误进行定量分析计算.对交叉口交通流运行特性进行研......
单点感应控制信号配时是一个复杂的问题,将绿时有效利用率作为控制参数之一,运用模糊控制理论对感应控制进行配时优化.提出一种感应控......
介绍了微观交通仿真软件Paramics及其API函数,建立了基于微观交通仿真的感应信号控制策略技术路线,提出基于Paramics的感应信号控......
摘 要:公共交通是提高城市出行效率,缓解城市拥堵的手段。提高公交车的使用率,要提高公交车辆的服务水平,最直接有效的方法便是提高公......
从感应控制思想着手,采用面控的策略,寻找缓解城市一个区域道路交叉口高峰时期拥堵的有效方法。提出基于交通流相容性原理的协调式感......
在车联网背景下,能够获取车辆的相关信息,通过对这些数据的利用,能够更好的实现交通便捷、不拥堵的目的。于是文章对交叉口感应信......
为保障路段行人安全过街,提高行人过街效率,设计了基于感应控制的路段行人安全过街系统。该系统分别采用视频和感应线圈实现对过街......
以公交优先为导向,针对城市单点信号控制交叉口,建立了一种新的模型:以交叉口乘客延误最小为优化目标求解周期时长,根据各相位乘客......
ue*M#’#dkB4##8#”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:(100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
介绍交叉口感应信号控制的优越性和局限性、基本工作原理以及控制参数。借助于VISSIM软件,对单个交叉口进行感应信号控制设计,以车......
论文从感应控制思想着手,采用面控的策略,寻找缓解城市区域道路交叉口高峰时期拥堵的有效方法。以往的感应信号控制主要是针对单个交......
对保障 BRT实施效果的平面交叉口处理技术进行探讨 ,包括对公交专用进口道技术及其设置方法、公交优先的预信号控制技术及其设置方......
信号控制环形交叉口是大流量环形交叉口一种理想的交通控制方式,在国内外得到广泛的应用并取得很好的运行效果。我国由于缺少现代......
由于车流离散特性在交通控制系统研究过程中必须考虑的对象,所以研究车流离散特性对交通控制系统的影响是尤为必要的。目前,我国的......
近年来,随着我国经济的发展和城市规模的扩大,交通拥堵、出行不便等问题在大城市日益突出,并严重影响了人民群众的正常生活及城市......
近年来,由于"公交优先战略"的实施,各大城市建设快速公交系统,尤其是有轨电车的建设,在城市主干道中央设置双向公交、电车专用车道......
首先介绍了感应信号控制的机理及其主要参数的确定方法,分析了城市道路交叉口排队和延误的计算方法;在对北京市某一典型十字信控交......
针对机动车和行人流量波动较大的路段,定时控制会导致相位浪费,对现有人行横道感应信号控制方案进行优化,提出新的按钮式感应控制方案......
提出一种改进的感应信号控制算法,并以交叉口平均车辆延误以及平均排队长度作为评价控制算法的指标,采用Paramics为仿真软件;将该......