平均压溃力相关论文
轻质多胞吸能结构的研究为车身轻量化和汽车碰撞安全性问题提供了解决方案。相对于传统的等厚度吸能结构,非等厚度或变厚度结构优......
为改善多边形薄壁管的轴向吸能特性,设计了在其角部区域添加胞元的新型多胞管.基于简化的超折叠单元理论,提出了一种预测多胞管平......
通过数值模拟得到内部添加Y型、三角形和四边形肋板的四、六、八边形薄壁多胞管在准静态轴向荷载作用下的吸能特性,进而基于简化的......
Theoretical Prediction and Optimization for Crashworthiness of Multi-Cell Tubes under Impact Loading
对结构耐撞性而言，通常需要考虑两个分析指标，即压溃载荷和能量吸收。随之而来的问题就是如何在冲击载荷下预测平均压溃力和提高结构......
采用Hypermesh 9.0和Lsdyna 971数值仿真分析了棱边强化对薄壁方管轴向压溃过程能量吸收机理的影响。基于单个方管折叠单元能量平......
采用半经验方法,通过分析同级对标车型的纵梁各断面通过力,获得了纵梁通过力的设计目标;根据本文提出的薄壁管梁压溃力公式,反推出......
本文旨在对棱边强化薄壁方管的静动态轴向压溃进行研究。首先分析了方管静态平均压溃力公式中的能量等效流动应力选取方法及其对理......
研究多胞管的吸能特性,有助于其广泛应用于防护结构及防护工程中。本文通过数值软件ABAQUS模拟多胞管在不同倾角压缩下的吸能效果,......
基于Wierzbicki和Abramowicz提出的方管理想化折叠机构和能量耗散模式，引入棱线与平板的屈服强度比，修正了棱线强化薄壁方管在准静态......
以某A级车前碰撞吸能盒为研究对象,通过仿真优化、总成试验、台车试验、整车试验的耐撞性能开发流程,实现内高压吸能盒的耐撞性能......
本文以筒形复合材料桥梁防撞装置为研究对象,采用平行板外载静压试验方法对格构增强复合材料圆筒进行了侧压试验,分析了圆筒中横向......
在某轿车设计开发初期阶段,以其前端结构在正面碰撞过程中所受到的平均压溃力为优化目标,综合考虑16 km/h正面40%偏置刚性壁碰撞、......
纵梁的平均压溃力决定着轿车纵梁在碰撞过程中吸收能量的能力.研究纵梁的平均压溃力,可在概念设计阶段了解纵梁的碰撞性能,减少潜......
文章以Weigang Chen简化的折叠理论为基础,构造了结构简单的帽型截面薄壁管梁的压溃模型。通过解析计算,得出渐进压溃时,该类管梁......
