宽马赫数相关论文
双模态超燃冲压发动机在宽速域飞行时,低马赫数下易发生进气道不启动,宽马赫数下模态转换难以平稳实现是目前工程上面临的两个重要......
宽马赫数运行是未来超燃冲压发动机发展的必然需求。超燃冲压发动机在低马赫数下受到不起动边界的限制,在飞行马赫数较高时又受到......
在研究型面设计马赫数Ma2对马赫数分布可控基准流场在Ma∞=4．0～7．0的性能影响中发现，降低型面设计马赫数可获得更高的流量系数、高马赫......
通过CFD手段建立尾喷管推力系数和升力系数计算代理模型，利用遗传算法对尾喷管在Ma=2．5、5．0、8．0处进行单目标优化，利用优化结果分析喷......
针对使用RBCC发动机作为第一级动力的两级入轨飞行器，提出了一种内置中心支板的可变几何二元混压式进气道方案。该进气道工作马赫数......
由于参数多、计算量大,宽马赫数变几何进气道建模问题亟需精度足够高和计算速度足够快的代理模型。针对粒子群-Kriging代理模型优......
为了在设计过程中快速估算二元超声速进气道性能,通过对二元超声速进气道内流场结构进行分析,基于斜激波、膨胀波公式及流量连续方......
随着高马赫数飞行器研制需求的增加,急需脉冲型风洞运行范围向中低马赫数段扩展,特别是需要具有跨马赫数运行能力.以路德维希管原......
为了改善二元宽马赫数超声速进气道非设计点下的气动性能,设计了一种来流马赫数为2.0~4.5的变几何超声速进气道,对其气动性能开展......
针对RBCC发动机Ma=2．5～7．0宽范围工作要求，设计了顶板部分可调的四模块二元变几何进气道，并研究了挡板对其总体性能和流场结构的影响。......
