填筑工艺相关论文
我国正在修建的兰新铁路第二双线在新疆境内穿越戈壁地区,并主要以路基形式通过。戈壁地区填料具有分布广泛,差异较大,且以粗颗粒......
贵州省水口(黔桂界)至贵阳高速公路位于黔南、黔东南山岭区,地形、地质条件复杂,山高坡陡、沟谷深切,高山峡谷相对高差达数十米到......
文章主要针对风沙路基填筑工艺以及施工技术进行分析,结合当下风沙路基填筑工艺以及施工技术现状为根据,从风沙路基工程施工实例以......
近三十年内,随着工业、农业、运输等领域对水利水电的需求逐渐增大,堆石坝的数量越来越多,坝体的高度也越来越高。众所周知,随着堆......
随着近年来我国经济实力的不断增加,国内各项基础设施的建设也进入了一个热火朝天的局面.高速铁路就是近年来在国内相关政策的推动......
高填方路基被视为是节约土地资源较为理想的路基施工方案.在山区公路建设中,高填方路基的运用越来越广.在实际公路建设中,高填方路......
本文为朔州至宁武段石灰改性膨胀土填筑路基的施工总结，文中详细介绍了膨胀土的基本性质、石灰改性膨胀土填筑路基施工工艺、质量检......
混凝土面板堆石坝坝体填筑在堆石坝的施工过程中占据很重要的地位,作业法的选定、卸料、摊铺、洒水、碾压、填筑参数和质量控制,任......
以内蒙古省道$308线小（河西）一上（都）段土建2标所施工的风积沙路基为例，分析了风积沙的特性及施工原理，介绍了内蒙古南部地区．浑善达克沙......
随着社会经济的迅猛发展,既有高速已不满足急剧增长的行车流量,需对其扩容以缓解拥堵。在改建过程中,原路基与新路基的沉降速率不......
分析了铁尾矿砂材料的物理、力学性能及化学成分对环境的影响,针对铁尾矿砂材料特性设计了高速公路铁尾矿砂路基横断面,依托繁大高......
1工程概述沙特阿拉伯王国位于亚洲西南部的阿拉伯半岛,东濒波斯湾,西临红海,是名副其实的＂石油王国＂,石油储量和产量均居世界首位,是......
近年来，随着我国建筑行业的大力发展，各种建筑材料的施工工艺和施工技术成为当前建筑施工的难题。本文对振动碾压机械的影响深度进行......
本文是红层泥岩填筑时速200 km铁路高路堤适应性研究,采用现场填筑试验、数值分析、模型试验、现场测试等综合研究手段,研究了......
红层软岩是一种特殊岩土，具有抗压强度低、易风化、遇水易软化、崩解、膨胀、填筑密实度对含水量很敏感等特点，大量的红层地区填料工......
针对重载铁路高填方路基施工技术研究,将以山西中南部铁路通道ZNTJ-20标重载铁路高填方路基填筑工程为案例,从工程概况分析入手,结......
戈壁地区的路基填料以粗颗粒、低含水量为主要特点,国内外关于戈壁地区填料用于高速铁路路基的研究很少。为给兰新高速铁路第二双......
结合徐州市“时代大道”路基工程软土、液化土地基处理，对煤矸石的特性进行研究，并根据这种材料的特点，提出了煤矸石路基填筑施工工艺......
红粘土属于一类工程性质较为复杂的特殊土,为适应近两年湖南省新开工高速公路应用红粘土路基填筑的需要,指导红粘土路基的正确填筑......
高铁路基与桥涵连接处的沉降差是影响线路稳定、平顺以及列车高速行驶的重要因素。文章重点研究了级配碎石生产质量的控制、级配碎......
武广客运专线路基设计基床底层和路基本体采用AB组填料填筑。武汉工程试验段进行了填料填筑工艺试验，包括3种粒径、3种含水量的填料......
临界填筑高度是高速公路工程中关注的一个问题,路堤填筑高度度小于临界填筑高度时,地基的变形和稳定均能得到控制.以往的研究认为......
对振动碾压机械的影响深度进行了分析，从压实效率和压路机选型两方面阐述了振动碾的选择方法，并简要介绍了土石混合料填筑施工工艺，指......
结合沪宁城际铁路站前Ⅳ标路桥工程,在进行填料配比试验研究的基础上,详细叙述了沪宁城际铁路路桥过渡段填筑技术,以减小桥台与路......
结合路基填筑质量控制的总体要求,介绍了路基填筑施工要点,着重阐述了路基填筑质量控制的关键,包括施工测量、路基填方、软基处理......
在兰新铁路第二双线某试验段分别采用重锤夯实、冲击碾压和重型碾压处理的地基上,进行以戈壁细圆砾土为填料的现场路基填筑压实试......
总结布西水电站面板堆石坝坝体填筑施工管理经验，详细阐述该类坝型的坝体填筑施工工艺、坝体分区填筑、碾压施工方法，并从坝体填筑质......
根据郑西客运专线黄土填料水泥改良室内试验结果，选取6％水泥改良黄土路基填料进行现场填筑压实工艺及检测试验研究。通过水泥改良黄......
针对甘肃武威地区的粉质粘土用于路基时进行了填筑工艺试验，对填料的含水率、虚铺厚度、碾压工艺等参数进行了试验结果分析，结果表明......
武广铁路客运专线北起武汉枢纽南端乌龙泉,南至广州枢纽北端花都,全长874千米,设计时速350km/h无碴轨道高速铁路。为了更好的控制......
近年来，我国的经济得到了迅速发展，在发展过程中为了更好的保证经济的发展，出现了很多的建筑施工工程，在施工过程中施工技术是保证工程......
针对郑西客运专线河南灵宝段湿陷性黄土的工程特性，通过试验段的现场填筑工艺试验，确定了6％水泥改良黄土填筑路基的工艺标准和检测方......
液塑限含水率高、塑性指数大是粉质粘土所具有的特点。当粉质粘土用于北方地区铁路路基时,其压实质量对将来防止冻胀病害的发生以......
四方井水利枢纽工程主坝采用粘土心墙堆石坝,坝顶高程为155.80m,坝顶宽度为8.0m,墙顶高程157.0m,坝高51.30m,坝顶总长338.0m。本文......
<正>引言在半填半挖路基工程中,其填方部分路堤在大多数情况下都是就地取材,利用山体切的岩土材料填筑而成。对于一般的土质路基填......
<正>某高速公路全长6.8km;路基土石方136万方,并且全段结构物多,半填半挖路段多,同时为保证架梁的通行,路基工期只有不到500天;如......
当前我国建设的高速铁路,其大多数均采取无砟轨道的构建模式,其对铁轨路基的性能指标约束的非常严谨。本文阐释了高速铁路路基试验......
高速铁路一般采用无砟轨道,其对路基施工要求十分严格。介绍了高速铁路路基试验段的填筑工艺施工流程,采用地基系数、孔隙率、二次......
