加宽缓和段相关论文
随着社会经济的发展与高等级公路的广泛修建，在公路桥梁设计中，采用高次抛物线过渡加宽缓和段的频率越来越高，相应地，对其加宽部分面积......
立交桥是伴随着社会经济增长和汽车工业发展而产生的一种道路交通设施。随着社会经济的增长,汽车工业快速发展,促使道路交通运输业......
《公路工程技术标准》第五条(3)规定:平曲线半径等于或小于200米时,应在平曲线内侧加宽。加宽的方法目前都是在圆曲线(或主曲线)......
山区公路测量时,有时因控制点间的高差过大,靠自然展线无法满足纵坡的要求时,或因地形、地质条件的限制采用自然展线致使工程过于......
(括g『^J罗马数字为期数、·道 路·沥青路面快速施工技术的研究与应用 ……………………………………刘其军等(I,1)谈新辉公路水......
分析了道路弯道加宽缓和段现行几种设计方法的特点及存在的问题,推荐两种设计方法。1.高次支距叠加法:方使设计与施工,计算方法简......
《公路路线设计规范》[1]给出的四级公路超高、加宽缓和段的加宽过渡方式有三角形渐变与近似切线渐变两种。推导了切线渐变加宽的......
为使平曲线加宽后公路曲线舒顺流畅,接近于汽车轮胎的运动轨迹,路容更为美观,对用回旋线作为加宽缓和段内侧边线的问题,运用微积分......
<正> 公路平曲线路面加宽过渡方法,根据《公路路线设计规范》中的规定,通常有以下三种:一是在相应的回旋线或超高、加宽缓和段全长......
