五体船相关论文
本文对一型小水线面中体五体船的概念设计、稳性阻力性能和结构设计分析进行探索性的研究。 本文首先完成了一艘小水线面中体五......
学位
五体船作为一种高性能船舶,发展前景良好。五体船的中体与前后两对侧体间存在着复杂的兴波干扰,且各侧体的线型、布局等变化与其兴......
尝试并实现了iSIGHT优化软件与水动力计算软件HydroSTAR的集成优化,以五体船在波浪中的运动响应及增阻为目标函数,对片体布局作了......
结合常规五体船型和小水线面船型的优点,提出小水线面中体五体船（PentaSWACH）的新船型概念.针对该型船主尺度参数众多而不易优化的问......
针对五体船型的特点,基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了五体船纵向运动预报的一种......
五体船(Pentamaran)的概念最早由英国船舶设计师Nigel Gee提出,该新船型以其诸多独特优点,正日益引起国际造船界的重视.结构设计是......
采用目前广泛应用的计算流体力学软件FLUENT,研究了对应侧体不同横向位置时高速五体船在静水中的水动力特性.通过计算给出了3种不......
将一种现有的工程算法引入五体船纵向运动预报，该方法基于STF切片理论，计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响。......
基于势流理论和格林函数,探索五体船在不规则波中运动的波浪载荷响应函数,并且运用波谱分析法,采用北大西洋波浪散布图,对船体的几......
基于现有五体船船型运用Maxsurf建立了六种船首模型,考虑到结构强度是船舶实其他性能的前提,针对船体的结构强度进行了分析,引入有......
为改善五体船在空载及小摇荡时的耐波性,论文通过在五体船主船体和片体之间加装水翼构造水翼五体船,在此基础上借助耐波性通用软件......
通过试验途径研究了五体船的阻力性能特性,以及五体船后侧体型线形式、位置改变、对称形式、排水量改变、长宽比改变对阻力的影响.......
以线性兴波阻力薄船理论Michell积分和科钦函数线性叠加原理为基础，采用正交切比雪夫多项式拟合片体横剖面面积曲线，得出单体船、三......
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在三体船基础上推导了五体船的大倾角稳性公式,分析了几种情况下的简化公式,进行了实例计算.计算结果表明五体船大倾角稳性大大好......
多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力，而由此带来的稳性损失由侧体来弥补．文章以一多体船方案为例进行破......
为改善五体船在小摇荡时的耐波性,提出在侧体和主船体之间加装水翼构造水翼五体船,借助Hydro Star水动力学软件,依托Wigley片体五......
该文利用Michell线性兴波理论，从单体船的波谱函数出发，依据波谱函数的可叠加性推广到多体船，推导了单体船、双体船、三体船、四体船......
采用线性兴波阻力计算方法,结合CFD通用软件模拟,对比分析前后片体横向间距不等五体船、五片体简单叠加及前后片体横向等间距五体......
<正> 五体船型是近年来发展的一种新船型,其概念的提出是在1995年,当时,一家欧洲航运公司(Norasia)与英国著名的尼格尔·吉联合有......
<正> 英国(Nigel Gee and Associates)设计公司在瑞士北欧亚 SA 集装箱航运公司支持下开发了所谓30-30-30计划。该计划是研制一种......
在海洋主权和权益受到极大威胁和挑衅的今天，发展高性能军用舰艇对海军的发展有很重要的意义。由于五体船型具备高速运行时阻力小、......
