中锰TRIP钢相关论文
随着全球污染和石油资源逐渐匮乏等问题日益严峻,对车身“轻量化”研究提出了更高的要求。传统轻质高强钢诸如双相钢（DP）、相变诱发......
在全球参与节能减排的大背景下,轻量化已经成为汽车发展的重要趋势之一。先进高强钢具有强度髙、成型性能好、能量吸收率髙以及防......
近年来,人们对汽车结构减重和安全性问题的逐渐重视,而具有良好综合力学性能的中锰TRIP钢是汽车结构的理想备选材料。该钢种在动态......
为满足当前汽车产业轻量化、绿色化、安全化的发展趋势及需求,兼备低成本与高强韧性的中锰TRIP钢成为研究热点。超细晶铁素体与亚......
采用CR+WR+IA(冷轧+温轧+退火)热处理工艺,研究了两相区退火过程中碳化物演变行为及其对0.1C-5Mn钢组织、性能、残留奥氏体体积分......
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
以中锰相变诱发塑性钢为典型代表,高强塑积第三代先进高强钢已经成为汽车用钢的重点发展方向。通过成分设计和热处理工艺的优化,Fe......
采用冷轧+两相区温轧退火(CR+WR+IA)热处理工艺,研究了两相区退火时间对超细晶铁素体与奥氏体中组织形貌演变、C和Mn元素配分行为......
开发和应用具有高强塑积（≥30 GPa·%）的第3代先进高强汽车用钢是同时实现汽车轻量化和提高安全性,保证成型性并兼顾生产成本的必由......
随着汽车行业的发展,节能减排已经成为限制汽车行业发展的重要因素,而汽车轻量化是解决目前所面临的能源与环境问题的行之有效的方......
利用拉伸试验机、扫描电镜、透射电镜以及X射线衍射分析了临界退火温度和临界退火时间对中锰钢的微观组织以及力学性能的影响。研......
