IHPTET相关论文
转子箍环结构能减小风扇尖部振动,但引入箍环结构后形成的尖部泄漏流会影响高负荷风扇的气动性能。首次利用全三维数值模拟方法,研究......
通过测量不同工况下双辐板涡轮盘壁面温度、盘腔内气流压力和温度分布,研究了盘心冷气流量、转速及盘缘加热量对盘内流动与换热的影......
<正>2008年春天,刘大响院士因参加某发动机的技术评审会,又回到他曾经工作和生活过30年的四川。他带着对中国燃气涡轮研究院的殷切......
本文从未来高性能航空发动机采用的高级负荷压缩系统、高温升燃烧室、高效冷却涡轮叶片、推力矢量等方面,对其先进设计和制造技术......
美国IHPTET(高性能涡轮发动机综合技术 )计划中第三阶段ATEGG(先进涡轮发动机燃气发生器 )的技术进展主要如下 :1政府与工业界IHPT......
阐述了金属基复合材料(MMC)的技术优势,重点叙述了航空涡扇发动机连续纤维增强的MMC部件在美国、法国、德国、日本等国家开发、验......
由于纤维增强陶瓷基复合材料具有优异的高温性能和较好的韧性,法国、美国等航空发动机技术先进国家大量开展了将其应用于航空燃气......
智能发动机是一种21世纪正在发展之中的先进新概念航空发动机技术,是美国IHPTET计划及其后继VAATE计划的最核心内容,将是对综合信息......