车辙试验相关论文
为了满足国内夏季各高温地区及其极端罕见高温环境下沥青路面材料类型的选用问题,文章阐述了在6种不同温度下(30℃、40℃、50℃、60......
坦桑尼亚FD项目于2014年7月20日完工,由于路面沥青混凝土采用Superpave法进行配合比设计,车辙试验满足6万单趟时车辙深小于4mm的合......
期刊
2.5cm厚度的SMA-8沥青混合料上面层可减轻桥面荷载及减小对隧道净空的影响,达到提升路面性能、节约优质集料以及实现桥梁轻量化的目......
为防止沥青路面发生低温开裂,提高路面抗变形能力,依托具体工程,介绍了SBS改性沥青技术的原材料要求、具体施工工艺,并对试验路段......
随着道路使用年限的增长,路面性能在各种因素的共同作用下会急剧衰减.为恢复沥青路面性能,本文依托实际工程对超薄磨耗层预防性养......
为了探究重载条件不同油石比对于沥青路面的抗车辙性能,通过室内沥青与混合料性能试验,利用不同的孔隙率确定油石比,并对3种不同油......
结合工程实例对废胶粉改性沥青施工技术进行了研究,详细介绍了橡胶沥青施工工艺和质量控制方法。通过试验路段进行高低温性能试验,......
三轴蠕变试验的试件力学状况与路面实体工程的力学状况最为相似,但对仪器设备和操作人员的要求限制了其推广应用;车辙试验虽有一定......
为提高路面质量和承载能力,对玄武岩纤维在重载交通路面中的应用展开研究.首先介绍了玄武岩纤维的主要优点,然后结合实际工程,对原......
开路电压是压电换能器电能转化效果的评价指标,研究压电换能器开路电压的影响因素对了解压电路面能量转化、指导压电路面施工具有重......
通过大置的室内试验,对沥青混合料高温性能的四种评价指标(动稳定度、车辙试验相对变形、单轴蠕变试验劲度模量、Superpave混合料......
针对中下面层沥青混合料的工程应用实际情况,本文采用马歇尔方法及Superpave方法对混合料类型及设计方法进行系统研究,并通过车辙......
会议
不同级配的沥青混合料有不同的颗粒接触行为,最终形成不同的路用性能。采用颗粒接触理论解释了沥青混合料颗粒在运动过程中的颗粒接......
为了研究掺煤矸石沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的路用性能,本文选用煤矸石粉(替代率分别为0%、75%、100%,三者均为质量分数)替代石灰石......
为克服聚合物改性沥青材料成本高、易老化、易开裂等问题,提出采用无机材料蒙脱土改性沥青对沥青路面材料进行改善。通过室内试验,......
分析影响全厚度车辙试验结果的压实度因素,分别从温度控制、压实功控制两方面对全厚度车辙试件各层的压实度进行控制,并比较分析压实......
文章以提高沥青混凝土路面高温稳定性为目的,探讨沥青混凝土密级配混合抖的配合比设计及压实技术。最后总结出对于资金不足的路网改......
采用全厚度车辙试验来评价沥青路面抗车辙能力。为更真实地反映路面的实际情况,直接从路面取样,切割制成全厚式车辙试件进行车辙试验......
在综合分析沥青稳定碎石混合料高温稳定性影响因素的基础上,在室内进行了沥青混合料的动稳定度试验,结合试验数据,详细分析了混合......
对3种沥青稳定碎石基层混合料级配,分别进行了高温车辙试验和基于MTS材料试验机的单轴静载压缩蠕变试验.试验结果表明2种方法的规律......
试验基于具有较好除污功效的陶粒透水沥青混合料,评价其路用性能的可行性.通过对不掺陶粒、掺30%陶粒以及掺40%陶粒3种透水沥青混合......
通过对国产ZCZ-10型与国外Humberg-PMW型两种车辙试验机在仪器结构、技术指标、主要参数、试验结果上比较,分析其性能优劣及不同的......
为研究不同掺量TLA改性沥青的高温性能改善效果,通过对掺量为0%、10%、15%、20%、25%、30%、35%、40%、45%、50%的10组TLA改性沥青......
通过动稳定度试验直观地对沥青道面轮辙形成过程进行了模拟,研究了各种机型在沥青道面上的轮辙情况。通过对不同胎压作用下的沥青混......
为推广执行新规范,通过对实际工程中热拌沥青混合料配合比设计方法的示例,详细说明设计方法的步骤及做法。
In order to promote th......
随着我国经济和公路交通的快速发展,今年国家将继续实行积极的财政政策,加大包括公路在内的基础设施投资力度,公路建设规模将与去......
湖北宜昌67岁的退休工程师苏崇洲经过30多年潜心研究,研制出能把钢板与水泥墙面黏合的“聚氨酯液体橡胶”。该项技术已获得国家专......
采用流变学方法定量研究填料对沥青胶浆性能的影响 ,所用填料包括矿粉、水泥和纤维 .结果表明 :填料能够明显提高沥青胶浆的高温性......
本文通过系统的室内试验分析,结果表明兰炼四种标号重交通量石油沥青,其常规技术指标均符合重交通量道路石油沥青的技术要求,且兰......
聚酯纤维沥青混合料在江苏省已得到较大规模的应用。文章通过掺加纤维和未掺加纤维的沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、抗低温开......
近年来,改性沥青、岩沥青、湖沥青、外掺物(纤维、外掺剂)以及低标号沥青等材料以及新级配设计方法被广泛应用,但是从目前的使用情......
聚酯纤维作为一种良好的沥青混凝土添加材料,在沥青路面工程中的应用越来越广泛。通过对比试验,分析了添加聚酯纤维后对沥青混凝土......
文章为评价PR PLAST.S外加剂对沥青混合料路用性能的影响,室内进行了马歇尔试验、车辙试验、低温弯曲试验、水稳性试验等。试验结......
文章通过对同种沥青混合料进行多种高温性能试验,对不同的试验方法进行了对比研究。试验结果表明:对于象SMA这种粗集料嵌挤作用比较......
近些年来,由于沥青混合料的高温稳定性不足而造成的路面早期损坏非常严重,与此同时,汽车工业的迅猛发展产生的废旧轮胎日益增多,这给生......
针对沥青路面永久变形的预估方法进行研究。首先分析永久变形的产生机理,以剪应力作为主要力学指标,提出了路面永久变形的预测模型......
通过冻融劈裂试验与浸水车辙试验对橡胶沥青混合料的水稳定性能进行研究,揭示沥青膜厚度对橡胶沥青混合料水稳定性能的影响,提出通过......
高模量沥青混合料是通过提高混合料的模量来提高沥青路面的抗车辙能力,正在成为一种新型材料应用于路面结构中。现采用间接拉伸试......
在沥青混合料中掺入适量玻璃纤维,通过大量试验确定玻璃纤维的掺量以及沥青的最佳用量,并通过马歇尔试验、车辙试验以及冻融劈裂试......
对永久性沥青路面的沥青稳定基层及其混合料进行路用性能试验分析研究,试验包括水稳定性试验、车辙试验及疲劳试验等,试验结果表明......
从高模量沥青稳定碎石的材料组成设计出发,通过动态模量和抗压回弹模量两种力学设计参数的测定,研究了高模量沥青稳定碎石的力学性......
本文针对新型路用材料—工程合成纤维的基本性能和对沥青混合料的力学影响,通过对比试验,取得了工程合成用纤维对提高和改善沥青混......