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采用马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温约束冻断试验、弯曲疲劳试验等对SEAM沥青混合料的路用性能进行相关的试验研究，并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料的相关性能进行了系统对比评价。
针对SEAM沥青混合料性能研究的不足，对SEAM沥青混合料低温抗裂性能、抗水损害性能进行了研究并提出改善措施；通过对SEAM高含蜡量沥青混合料和SEAM棱角性差矿料沥青混合料路用性能的评价，分析棱角性差矿料及高含蜡沥青在路面中应用的可行性。
研究表明：
1)SEAM可以显著提高沥青混合料的高温稳定性。
2)低温约束冻断试验是研究SEAM沥青混合料低温抗裂性能的有效手段，破断温度直观明确，建议作为评价SEAM沥青混合料低温抗裂性能的指标。研究表明，在沥青混合料中添加SEAM改性剂并不会降低沥青混合料的低温抗裂性能，采用提高SEAM沥青混合料结合料用量的措施可有效改善其低温抗裂性能。
3)在沥青混合料中添加SEAM会影响沥青混合料的抗水损害性能。通过增加沥青用量、添加抗剥落剂、提高混合料拌合成型温度等措施可有效改善SEAM沥青混合料抗水损害性能。
4)SEAM能够改善棱角性差的矿料及高含蜡量沥青的路用性能，扩大了这些低质量材料的应用范围。
5)采用控制应力法进行的疲劳实验表明，SEAM沥青混合料的抗疲劳性能与基质沥青混合料相当。
本论文对SEAM沥青混合料的路用性能进行了评价与改善，完善了SEAM沥青混合料技术，为今后SEAM沥青混合料的实际应用提供了参考。