尖轨尖端相关论文
隧道施工中的窄轨运输铁路道岔,是保证行车安全和控制行车速度的关键设备,它除受本身技术条件的限制外,还受到施工条件、环境场地......
利用当量阻力计算理论，分析计算了目前使用的６０ｋｇ／ｍ钢轨、１２号固定辙叉无缝道岔在不同铺设条件下的里轨伸缩位移、基本轨附加温度力、尖轨尖......
跨区间无缝线路不但是开行重载、高速列车的基础，也是轨道结构改善和加强的重要措施。无缝道岔是跨区间无缝线路上的关键点。以下着......
论述了新型道岔电热除雪装置在矿区铁路应用的可行性。
The feasibility of application of the new type switch electric snow ......
本文主要论述了与驼峰计算长度有关的3个问题:1.峰顶的合理位置.认为,峰顶设在连接峰顶平台与加速坡竖曲线的始端较为合理;2.峰顶......
1. 前言 无缝线路能够减轻噪音和减少轨道维修量,可望在更大范围内得到应用。特别是最近,铺设无缝线路的禁区小半径曲线和道岔也将......
一、问题的提出随着经济改革的不断深入，运量与运能的矛盾日益突出，在这运量与运能的矛盾中，集中反映在站场线路有效长度问题上。为此......
介绍了沪宁线客货列车提速试验一些项目的试验结果,并对其进行了分析,提出了建议。
This paper introduces the test results of ......
<正>《技规》第49条规定：“在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线”，故不管长......
道岔转辙机部分是由两根基本轨、两根尖轨、各种连接部件及转辙机械组成。道岔转辙部分与电务设备直接相连，其养护质量、状态标准对......
<正>专家谈话:1.道岔处巷道加宽没有公式计算,须按实际经验决定。如为电机车运输,一般根据机车长度来决定。在井底车场或采区车场......
<正>主提升和主要辅助提升的甩车场线路布置,最宜采用“双道起坡、双道岔甩车场”型式。其甩车道落平点之后(或起坡点之前,下同),......
随着大包线年运量的逐年增加,万吨重载列车的开行数量也在增加,自2008年全线对传统的信号设备进行了电气化改造后,大包、包惠正线......
随着重载运输的发展,线路换铺60kg/m钢轨和其相配套的道岔不断增加。自1990年成渝线铺设于五凤溪车站第一组60kg/mAT道岔以来,我分......
二、特种道岔 现场铺设数量较多的特种道岔是交叉渡线、交分道岔和对称道岔。特种道岔构造复杂、零件繁多,造成了养护维修工作的......
一、单开道岔 我国铁路线路铺设道岔八万多组,其中单开道岔约占95％以上。目前正线铺设的普通单开道岔基本上是定型设计的道岔,其整......
为适应铁路运输及发展需要,改善正线轨道设备中的薄弱环节,以提高列车运行速度和效率并改善运营条件,研制成功了一种新型道岔。该......
铁路运输公司北站有10付咽喉道岔尖轨尖端部位的岔枕间距出现频繁超限变化,采用方正轨枕的方式不能有效解决这一问题,针对这种现状......
<正>道岔是轨道工程中相对薄弱的环节,其施工质量直接制约着线路的行车速度和安全性,本文简述了地铁整体道床道岔施工技术,该施工......
<正> 为了适应铁路运输发展需要,我国正积极研制和发展新型轨道设备。60公斤钢轨于1976年试轧,至今已铺设约200多公里,今后还将逐......
