高速道岔相关论文
以采用主动式砂轮曲面打磨技术的MS-10C型曲面打磨机为研究对象，对其在高速道岔上的打磨工艺进行了研究，并与传统道岔打磨车的打磨工......
高速列车在全速通过道岔时对道岔产生巨大的冲击力，列车荷载通过尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨及导轨将荷载传递到基础，中间经过扣件......
高速道岔在复杂交变荷载的循环作用下极易产生疲劳伤损,如处理不当,将严重影响道岔的安全服役性能。本文结合国内外学者的研究成果......
国内某线路高速列车因二系横向减振器故障在普通线路上产生小幅蛇行运动,并在过岔时演变为蛇行失稳.基于该线路列车参数建立SIMPAC......
为提高高速道岔制造行业在线检测技术的智能化水平，基于企业信息系统，利用激光检测技术、高温热成像技术及各类水平、距离、轨距、高......
采用现场监测方法,研究不同过岔条件下高速道岔尖轨的实际磨耗特征;通过脱轨风险分析和尖轨强度分析,研究高速道岔尖轨磨耗管理限......
为提升车辆通过高速道岔时的运行平稳性,基于迹线法建立车轮与道岔钢轨接触几何计算模型,分析车辆通过道岔转辙器时的轮轨接触点对......
近年来,我国高速铁路事业迅猛发展,铁路各检测项目逐渐精细化,检测要求也不断提高,以往针对铁路钢轨检测研究较多,现在高速道岔检......
对高速道岔弹性铁垫板的伤损发展及刚度演变过程进行了跟踪试验;基于实测数据,建立了车辆-道岔耦合动力学计算模型,分析了弹性铁垫......
针对我国高速铁路道岔混凝土岔枕驻厂质量监督中的关键质量控制环节,从碱骨料反应、温度湿度作用、预应力施加的标准要求和监督中......
以18#高速道岔为对象建立可模拟道岔完整转换过程的弹性可弯尖轨转换仿真分析模型,同时根据外锁闭装置结构建立其有限元模型,揭示......
主要介绍了京沈客专线星火枢纽工程的同侧曲线36号单开道岔的主要尺寸、技术参数和结构特点,重点分析了各个轨件的加工工艺、加工......
针对自主研发高速道岔上道后出现影响列车通过平顺性的问题及其他病害,从设计、制造、维护等多方面分析其形成的原理,并提出了整治......
对实际运营条件下高速道岔钢轨磨耗廓形进行了测试.基于实测数据建立了高速车辆-道岔耦合动力学计算模型,对现行速度条件下岔区钢......
期刊
综合运用了国内最新理论和实际研究成果,并结合引进法国、德国道岔的先进技术,研发出时速350公里客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔......
在客运专线的建造过程中，不可避免地会与既有普速车站交汇和合并，目前最通常的解决办法有:共站分场和新建客运专线站。其共同的特点......
铁路高速道岔核心技术引进8月28日,中铁宝桥—法国科吉富公司高速道岔技术许可协议生效暨客运专线道岔首批授标仪式在京举行。
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随着铁路第六次大提速及铁道部的跨越式发展战略,新建铁路的标准越来越高,对线上工程的要求和标准也随之不断提高。为提高列车运行......
介绍60kg/m钢轨18号高速单开道岔可动心轨辙叉的更换方法、详细步骤、机具准备以及安全措施。
Introduce 60kg / m rail 18 high ......
高速道岔用电动转辙机的试制［日］樱井育雄，吉田勋，菊地芳文１前言新干线目前使用的１８号单开道岔，侧线通过容许速度为７０ｋｍ／ｈ．为缩短运行时分，新干线正......
高速道岔是铁路线路中的薄弱环节,在长期使用过程中,易产生结构疲劳和裂纹等损伤,严重影响铁路的安全运营,因此对道岔进行伤损监测......
高速列车轮对因定位不准会导致不同程度的初始安装偏差,在通过道岔等薄弱环节时轮轨关系急剧恶化,影响行车安全.为研究车辆在初始......
道岔作为铁路线路的重要组成部分和关键设备,集成了轨道结构的薄弱环节与技术特征。列车过岔时,钢轨与车轮直接接触,其几何状态的......
高速道岔的加工制造水平直接关系到高速铁路道岔的高速通过性、舒适性、安全性。尖轨作为道岔结构中的重要组成部件,其加工制造水......
本文结合世界典型质量案例,从产品认知领域、标准执行情况和不合格品处置三个角度对我国高速铁路道岔制造和服役阶段的质量状态进......
针对成品高速道岔检验时文件依据查找困难、统计分析滞后、报检检验无序、信息反馈繁琐等问题,设计了一款基于微信小程序的高速道......
攀钢钒轨梁在万能生产线试轧的50米长定尺60D40高速道岔轨获得成功,这是目前我国最长的、与时速350公里高速轨配套使用的60D40高速......
针对高速道岔制造阶段转换阻力测试质量控制依据的不同理解,从标准要求、概念范畴、测试目的、实测情况等角度进行分析,提出了优化......
本文主要介绍长枕埋入式无砟高速道岔的基本参数、结构特点，同时就道岔现场吊卸、存放、运输、组装、检查、调整、焊接等关键工序进......
【摘要】新建铁路北京至上海高速铁路枣庄西站到发线岔区采用轨枕埋入式无砟轨道，是我国首次运用高速道岔的客专，是一种全新的结构。......
铁路工程对高速道岔的施工精度要求极高,技术要求严格,施工难度大,以前的现有普通道岔的施工方法已经不能适应铁路高速道岔的施工......
无砟道岔是客运专线无砟轨道施工中的重点、难点，本文对郑西线国产18号无砟高速道岔的现场实际施工方法、施工工艺流程、质量控......
介绍250kg／h有碴客运专线上高速道岔的静态控制标准，通过对道岔单元管理要求、高速道岔的日常检查和大机、人工养护以及检测消灭晃点......
介绍了基于S3C2410处理芯片、嵌入式Linux、DM7250高速数据采集模块构成的实时高速道岔数据采集系统。该系统能实时的提供道岔使用......
本文为搞好大规模的客运专线建设,提出要认清形势,增强使命感,在勘测设计中,解决好无碴轨道、高速道岔、大跨度无碴梁,桩板结构,以......
本文基于客专道岔的精度要求，提出了道岔横移铺设机等铺设更换方案替代传统的更换方法。基于高速列车的需求，对客专道岔的维修养护体......
为探究外锁闭装直运动对尖轨转换力的影响机理,以与18号高速道岔配套的2种尖轨钩型外锁闭装置为研究对象,基于有限元方法建立模型,......
该文从材质的特性和国道岔制造的工艺技术和水平出发，研讨高速道岔结构类型的选择。为了适应准高速、高速道岔的使用要求，提出采用可......
随着社会经济的不断发展,人们对出行的要求也越来越高。目前,铁路运输已经进入高速时代,为了满足高速列车运行时平稳的需求,全部高......
【摘 要】 本文通过沪宁、武广、石武客专等高速铁路无砟轨道建设实践，总结介绍了高速道岔现场精调的施工准备、数据收集和分析方法......
相对于传统的道岔施工，无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工需要有高标准的技术，采用最新的施工工艺，通过组装、初调、精调、固定、浇筑、......
道岔是铁路建设的重要基础装备，是工电一体化的集成系统和限制列车运行速度的关键设备之一。一个国家铁路的发展水平往往集中地反映......
道岔是轨道线路的三大薄弱环节之一,是限制开行高速列车以及重载列车的关键因素。道岔最主要的特征就是其横截面外形随长度方向的......
随着高速铁路的发展,对高速道岔的研究越来越受到重视,因为它是轨道结构中最为薄弱的环节,它直接影响着列车运行的速度；此外,曲线路......
在高速运行条件下，列车和道岔的相互作用机理非常复杂，道岔不平顺、道岔转换位移不足、尖轨折断等都往往会大幅增加道岔结构的动力响......
2011年4月23日,随着最后一个组件安全、顺利吊装到位,我国当前仅有的两组亚洲最大、世界第二大号码道岔—62号高速道岔全部“安家......
