多轴汽车相关论文
通常情况下,汽车的制动性能研究多以两轴车为分析研究对象,对三轴及三轴以上车型的制动性能研究较少.本文针对多轴车的轴荷计算方......
为满足多轴汽车低速机动灵活性和高速操纵稳定性,利用行星齿轮系统设计了基于转角传感型的双相位转向机构,并在ADAMS/VIEW中建立了......
分析了ECE制动法规对多轴汽车制动力分配的要求,指出目前多轴汽车制动性能分析方法的不足,提出了基于ECE制动法规的利用附着系数图......
在汽车质量的改进中,拟订一个完善的汽车总成、部件和系统的计算方法,是有重大意义的。动力传递系统的选择也是极为重要的,因为在......
多轴越野汽车在松软地面上行驶时的通过性能,通常都用单位附着后备Π_ν来评价Πy=ΣΡ_φ-ΣΡ_f/G_a 式中Πy——通过性指标(单......
本文通过综合侧偏刚度的概念,把多自由度的问题用两自由度方法进行计算,进而把国内、外双轴汽车操纵稳定性的计算研究成果推广到多......
本文对多轴全挂车转向过程中车轮运动规律进行了分析，找出滑移量的计算方法。用优化理论和铰接四杆机构通用分析方法对多轴全挂车转......
一辆功能完整的汽车可以划分为“心脏(发动机)、骨骼(车架)、器官(汽车功能部件)”三个有机组成部分,作为支撑整个汽车正常运转的......
近年来,我国道路货物运输车辆朝着重型化、多轴化方向迅速发展,中、长距离公路货物运输主要依靠重型货车。现时公路干线上重大交通......
汽车车架是整个汽车的基体,汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的,并且它还承受着车内外的各种载荷.深入了解车架......
该文主要对大轴距多轴汽车的轴荷分配及附着力进行了初步计算，并得到了适用于车架刚性大的多轴汽车轴荷分配及附着力计算的通用公式......
悬架作为汽车的一个重要的组成一直都是作为整车研究的重要课题。在现代多轴汽车上采用最主要的悬架结构形式就是平衡悬架,它能在......
近年来，随着国内汽车工业的快速发展，汽车行业竞争日趋加剧。为了能够在将来的汽车市场竞争中胜出，各大汽车企业加大了对新车型的开发......
重型汽车的吨位大,车体长,整车车轴一般在三轴以上,低速转向行驶时转向半径大,灵活性差；高速转向行驶时稳定性差,易产生甩尾等现象；......
汽车平顺性是衡量汽车好坏的一项非常重要的指标，顾客对汽车平顺性的要求越来越高，国家对汽车平顺性的要求也越来越严。因此，国内外汽......
基于弹性梁弯曲振动理论和模态分析法建立了多轴汽车平顺性分析的柔性模型.按照汽车行驶平顺性评价方法,运用建立的柔性模型,分析......
多轴汽车的行驶平顺性对乘员的驾驶疲劳和货物完好程度有着重要影响。应用有限元的概念,对多轴汽车的力学模型进行单元化处理,建立......
为计算多轴汽车的轴荷,建立了多轴汽车的轴荷模型,提出了多轴汽车轴荷分配计算的新方法。以某重型高机动军用多轴汽车轴荷分析为例......
汽车的轴荷分配直接影响了汽车的使用性能和轮胎的磨损情况。通过分析研究多轴汽车结构,利用结构力学,分析计算出轴距以及悬架刚度......
多轴汽车转向时，各车轮的转向必须保证纯滚动而无滑动，各车轮的转角必要证有统一的瞬时转向中心而每个桥的梯形机构及转向壁长度必须......
为解决多轴汽车转向过程中出现的性能问题,建立五轴全轮转向汽车模型,采用基于不完全微分PID控制算法来降低高频干扰。在ADAMS/Vie......
在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术.本刊曾分别从排放标准、提高运输效率、......
利用ADAMS／View建立了多轴汽车的多体动力学模型，并进行了停车场出车和高速行驶避障的双相位转向虚拟试验，通过试验分析发现，低速行驶......
多轴汽车轴荷是进行车架强度校核及车辆总体布局的必要参数。以基于车架为刚性体的多轴轴荷为计算模型，计算了某重型高机动越野汽车......
第12届上海汽车工业展览会的重型汽车展品似乎不如11届上海车展抢人眼球。自主开发的重型汽车驾驶室和多轴汽车在11届车展上集体制......
为满足多轴汽车低速转向灵活性和高速操纵稳定性，利用行星齿轮系统设计了某五轴车辆的双相位转向机构，并对该机构进行了转向数据验证......
随着我国经济的发展，对货车的需求越来越大。多轴汽车作为承重能力良好的货车，是改善我国货物运输的强力工具。本次研究依据阿克曼转......
分析了汽车驶过阵风过程与五种阵风构型，建立了恒值和递增线性两种基本阵风构型对汽车作用模型。由两种基本阵风构型获得了递减线性......
为了更全面研究恒值阵风对多轴汽车操纵稳定性的影响，建立了汽车经过恒值阵风过程中侧向力和横摆力矩模型以及多轴汽车多轮转向二自......
应用虚拟样机技术,在ADAMS/Car中建立了多轴重型汽车的各子系统模型,由相应的通讯器进行整车动力学模型的装配。通过双轮同向和反......
本文建立了多轴汽车纵，横向倾角及其角加速度的通用计算方法，且对相关因素的影响作了具体的分析。......
针对多轴汽车轮胎载荷计算的超静定问题的求解复杂性,基于位移法、刚体车身假设和车身刚体位移与轮胎等效变形之间的关系,以车身位......
汽车多轴悬架系统的参数优化设计是一个动态优化问题。建立某六轴汽车起重机油气悬架系统的优化模型，应用改进的广义简约梯度法（ＧＲＧＣ）进行......
在考虑车架柔性的基础上,在ANSYS中建立了多轴汽车的柔性模型.用功率谱分析方法分析了在路面激励下柔性模型的振动特性.仿真结果表......
在深入分析和研究多轴汽车结构和轴荷研究的基础上,分别利用弹性支座刚体和连续梁的力学模型,建立两种多轴汽车的轴荷计算模型;利......
<正> 一、驱动桥的功用与要求汽车传动系的总任务是传递动力。驱动桥处于传动系的末端,它的任务是改变由汽车传动轴传来的扭矩并将......
基于多轴汽车多簧质量系统模型,研究了多轴汽车的负荷分配问题。提出了现有车辆的负荷检验方法和新开发车辆的负荷分配计算方法,并......
根据汽车及检测设备构造、原理和运行技术理论，结合实际检测工作中的做法和经验，对多轴汽车制动性能检测，提出如下检测方法（含评价标准......
