复线施工相关论文
电气化铁路A级复线石方爆破是复线建设的重点和难点,采用预留石方隔墙可以保证墙内主体石方安全、快速施工,因而石方隔墙就成为爆......
本文介绍了复线施工同时进行既有线改造时，应该处理的三个问题：复线施工同时进行既有改造与运输二者的关系；复线施工和既有线改造的行......
通过几处控爆工点的施工实践，该文就制定控爆方案，确定爆破参数，起爆方法及防护措施等进行了总结，可供今后电化复线施工参考。......
为缓解铁路客货运输日益紧张局面，修建电气化铁路复线势在必行，但在复线控爆施工中，则有诸多安全技术问题急需解决。本文就有关安全因......
根据某线增二线工程车站石方控制爆破施工情况,对石方爆破及防护工程做了定额分析及探讨,为补充石方控爆定额,积累了基础资料.......
提出在既有线运营的情况下、线间距为４ｍ时，使用ＤＪＫ１４０型架桥同架设新建线上桥梁的方式。文中提供了在碍计算数据，可供架梁时参考或使用。......
本文结合株（州）至六（盘水）既有铁路有线施工工程，详细叙述了在既有线路条件下，扩大路堑施工的控制爆破施工的设计与施工方法。......
介绍了在铁路复线改建涵施工中，既有线路的加固与防护技术，工程实践效果良好，可为今后类似工程借鉴。......
我国的爆破工程主要是根据实践经验计算的。施工经验公式不采用量纲分析法，许多经验系数取值范围较宽，失去了物理意义。而且公式的适......
以多雨地区复线涵洞接长施工为例,介绍了涵洞施工路堤采用抗滑桩组合防护加固方案的施工方法,减少了复线桥涵施工基础开挖对既有路......
1工程概况湘黔复线K527十430～+650段路堑与既有线并行,线间距为5 m(车站内),爆破石方2.9万m3,开挖高度7～28 m,开挖厚度2.0～8.5 m.本段......
分别从宝成铁路复线桥涵、隧道、路基施工所采取的安全技术措施,论述复线建设中确保运输的安全技术,对复线施工有参考价值。
From......
国民经济的发展离不开铁路建设，而随着时代的发展，对铁路交通运输的需求进一步提高，因此，必须采用增建复线的方法来满足新的需求。本文......
复线施工中要求在距既有线线间距仅5m的情况下，在既有桥高锥体上开挖新桥基础，其难点在于如何在施工的同时确保既有桥台和行车的安全......
随着我国新建铁路蓬勃发展、高速铁路陆续上马的同时,改建扩能的复线铁路建设也在稳步推进。本文以某软土地区铁路客运专线复线路......
文章结合大准铁路公司实际,从优化大准铁路公司复线施工和运输组织分析两方面,探讨了增二线施工作业与既有线干扰、正常的运输生产......
