论文部分内容阅读
汽车ＡＭＴ系统电控离合器接合过程很短，对微机控制的精度提出了很高的要求。硬件设计的成熟使得采样周期Ｔ可以很小，但当Ｔ→０时，Ｚ变换将导致极大误差，而△变换描述的离散模型收敛于连续系统，更适于高精度控制。对电控离合器过程的仿真结果说明，与Ｚ变换相比，在有限字长运算中，△变换受舍入截尾扰地劝的影响很小，而计算量销有增大。