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中图分类号：S815 文献标识码：C 文章编号：1001-0769（2016）09-0029-04
家禽的健康和生产力在不同生产环境中会表现出较大的变化。了解可导致这种差异的条件及其影响，有助于协调为获得更佳生产性能的支出。良好的开端必不可少，易受攻击的1日龄雏鸡对这些复杂条件的反应会有所不同。
繁殖包括遗传和育种；种蛋包括重量、贮存时间和胚胎所处发育状态，因此每一个标明的因子是一个组合体。1日龄雏鸡会对环境做出反应，并且做得越好，其将会感到越舒适，从而能获得一个良好的开端。如果此平衡出错，带来的应激会导致雏鸡发育不良，并会影响免疫力、早期采食量和消化能力、均匀度和增重，严重情况下甚至导致其死亡（图1）。当良好的雏鸡质量和孵化率在运输过程中遭到破坏时，花费最大的精力和投资到现代化孵化场也是毫无意义的。
1 运输
1日龄雏鸡的运输将引起饲料和饮水的匮乏，还可能会导致气候应激（温度、湿度、二氧化碳、风速），且所有这些影响均会持续一定的时间。运输确实不能改善1日龄雏鸡的质量，但它肯定会伤害雏鸡的质量。如果确实需要运输，应该正确进行，以避免不必要的损失，因为如果操作得当，运输将不会影响雏鸡的质量。
运输1日龄雏鸡的原因有：
● 孵化场和养殖场之间，不同年龄组之间的卫生差距。
● 生产变动，在这种情况下1日龄雏鸡必须出售或从其他地方购买。
● 种鸡群来自很遥远的地方。
中东地区有许多大型集约化家禽养殖场的例子，不同的禽舍之间距离有限，我们发现这对鸡群的健康会有负面影响。
最新的趋势是避免1日龄雏鸡运输，可通过运输18日龄的胚胎，或先对1日龄雏鸡进行饲喂，然后在几天后再进行运输。然而，运输期间存在的种蛋打破的风险以及育雏舍需要的额外设施均有利于1日龄雏鸡的运输。
已采食的雏鸡会产生很高的热量，同时运输途中存在温度过高的风险。开食的雏鸡已建立了一套采食节律，该节律的中断时间不应超过一个正常的消化周期。这包括装载、运输和卸载所需的全部时间。如果超过该时间，造成的损害很可能高于早期饲喂带来的优点。
残留卵黄中的悬浮液和饲料以及饮水使1日龄雏鸡能够充分地用于运输，并在运输过程中添加饲料或水后，该时间范围可延长至72 h，可进行国际间的运输，例如种鸡群的运输（表1）。
1日龄雏鸡拥有处理应激并从早期应激中恢复的超强能力。应激源消失后，孵化场内的处理、噪音、黑暗、运输途中的振动似乎对雏鸡的舒适感几乎没有任何影响。即使早期食物匮乏，导致其在头几天体重下降，似乎可以在生命后期的生长中得到补偿。然而，在生命早期，由环境应激引起的体温从40 ℃升高到41 ℃超过12 h，会导致其35日龄的体重减少30 g（图2）。
传统的家禽运输利用雏鸡盒或雏鸡箱进行。在温暖的季节中，短途或短时间（100 km，2 h）对较小数量雏鸡的运输会用敞开式运输车。在寒冷或比较潮湿的季节，运输车通常加遮盖物进行保护。这种简单和相对廉价的解决措施被广泛接受，即使到达时确实会发生一定数量的死亡率。
随着鸡场规模的扩大、数量的增多、间距的加大、卫生水平的提高、食品安全标准和可靠性的提高，运输的质量标准会更加严格。鸡的生理往往也会发生改变，需要更多的通风和散热，以及更严格的环境控制。
认识到由运输1日龄雏鸡造成的到场损伤是提高运输性能并以一个经济的1日龄雏鸡运输车队到达的第一个首要步骤。我们认为，1日龄雏鸡运输车以及其司机应该像孵化场设备和工作人员一样专业。运输性能包括雏鸡质量、均匀度、卫生、装载容量和可靠性。投资更先进雏鸡运输车的有利一面是，如果选择准确，将会收到良好的效果。
较高的雏鸡质量和鸡场生产性能在运输上的投资回报率要高于在孵化场和养殖场上的平均投资。
2 雏鸡质量
最重要的是1日龄雏鸡的质量。换句话说，鸡场的生产性能将是什么？生产链中的不同阶段均会影响雏鸡质量（父母代种鸡群管理、种蛋的运输和储存、孵化和1日龄雏鸡的运输），然而很难评估这些不同方面所起的作用。
运输途中的应激因素可能是装卸、行程时间、风速、湿度、休克、车辆振动和噪音。然而，最重要的因素是温度，因为雏鸡对不适温度的反应可能会导致其出现严重的损伤。在运输过程中雏鸡的体温应该维持在39.5 ℃～40.0 ℃。该参数不易于测量，但可用来评估运输系统。
3 气候因素
湿度、风速和温度的联合作用决定了运输雏鸡是否将会取得成功。通过测定雏鸡的肚脐或泄殖腔温度来测量它们的体温最为可靠，然而肚脐温度通常比泄殖腔内的温度低0.5 ℃，并且受环境温度的影响更易出现偏离。然而，雏鸡盒中的空气温度也可作为一个指标，30 ℃～33 ℃的温度被认为最适宜，例如育雏期间的启动。最实用的方法是测量运输车内的空气温度，但正确的温度取决于风速。风速越高，与雏鸡盒内空气温度的差异将越小，因此温度设定点应越高。
例如，在通风很少的封闭运输车内，空气温度设定点可以低至24 ℃；而在通风较好的运输车内，该设定点要达到30 ℃，以保持雏鸡盒内的温度在要求范围内。
运输车内的温度变化通常与低风速有关，即使不是很高，最热的雏鸡箱内温度仍将大约为33 ℃。在开放式运输车中，温度变化将更大，此类车辆不存在真正的气流或温度控制。因此，这种类型的运输仅适于在环境温度温暖和运输距离较短的时候进行。这意味着，在开放式运输车中雏鸡质量将受到损失，并且如果运输距离变长，雏鸡将会出现死亡。
湿度以相对湿度的方法进行测量，用百分比表示，且与温度密切相关。当温度增加时，相对湿度会下降。这就是为什么在温和的气候中，当我们在冬季加热冷空气时，我们测定到的湿度水平最低，大约为20 %。由于在运输过程中湿度不会引起雏鸡的任何损失，因此可接受水平可确定在20 %～80 %。 然而，这一范围仅在舒适的气温下有效，如前面提到的30 ℃～33 ℃。 在较低或较高的温度下，高湿度非常危险，应控制在60 %左右。原因是在低温下潮湿空气从雏鸡上带走的热量远多于干空气，因此冷应激将会加强。
在高温和高湿下，雏鸡通过急促呼吸（喘气）实现的蒸发冷却会减少，导致热应激，从而死亡率提高，质量损失加大。
我们认为，在雏鸡运输车中通过加湿进行湿度控制不可取，因为在冬季（水平很低）增加湿度是不必要的，而在高温天气则非常危险。
一个经常提到的说法是，雏鸡在运输过程中会发生脱水，而加湿器可以消除此类情况。现实情况是，雏鸡脱水是由于在高温下的喘气行为造成的，这意味着水的损失。
控制温度是解决此问题的途径，而非加湿。雏鸡的水分产生，尤其是在高温下不应被低估。
在高温和低湿的沙漠性气候，冷却垫系统可用于降低温度，增加湿度。在1日龄雏鸡运输车中，气候控制的挑战是双重的：首先，环境气候条件必须被变换到适当的温度和湿度，在装载空间，通风应均匀分布以为每羽雏鸡箱提供最佳的气候。目的是使雏鸡箱内的温度达到30 ℃～33 ℃，雏鸡体温保持在39.5 ℃～40 ℃。在沙漠性气候中，温度（和湿度）必须进行调整，以达到最佳的内部气候（图3）。
图4显示的是在Heering雏鸡运输车中运输雏鸡时的实际报告，来自在线Heering Link系统。在环境温度超过50 ℃时，内部温度保持在27 ℃左右，装载空间的前部、中部和后部之间的差异很小。预冷系统会降低温度，并使湿度达到60 %左右。二氧化碳的排放量大约是1 500 mg/L。
4 可靠性
在现代雏鸡运输车中，许多1日龄雏鸡聚集在一个相对较小的空间。气候条件要维持在小范围内，并要依靠强制通风和气候控制。当这些系统发生故障时，死亡会在很短的时间内出现。我们需要非常可靠的系统，以确保运输车辆在其整个使用期内能提供安全且舒适的运输条件。这使得车辆的可靠性成为一个关键因素。选择最佳的材料和技术，正确的设计、保养和维修，同时如果配备了合适的备用系统，则会有助于创造这种可靠性。
5 运输车的要求
大多数运输车的底盘，从面包车到拖车，都可用作1日龄雏鸡运输车的车身构件。一个重要的特征是可减少种蛋损坏的空气悬架。重量预测对具体指定所需车轴承载能力非常重要。
对12 V或24 V通风量的小型运输车来说，充足的交流发电机和电池容量非常重要。
6 趋势
卫生要求往往要得到更为严格的执行，需要更多的定期清洗和消毒，以及可应用于车载消毒系统的更强效的消毒剂。随着鸡场规模的扩大，每车1日龄雏鸡的装载数量会增加，运输距离也会加大。
随着肉鸡生长潜力的不断提高，它们的产热量在这几年中不断增加，出壳时残留卵黄囊数量在减少。运输车从开放式变成封闭式，带有通风、加热和冷却功能。必须专门研发运输车的车身，以确保获得均匀的气流。跟踪和追踪系统可在线关注运输车的运行路线以及车内气候条件，使其成为孵化场不可或缺的一部分。
更加注重雏鸡运输将会提高雏鸡的质量、均匀度、卫生、生产能力和性能的可靠性。□□
原题名：Key issues for the successful transportation of chicks （英文）
原作者：Gerrit van der Linde（荷兰Heering公司）
家禽的健康和生产力在不同生产环境中会表现出较大的变化。了解可导致这种差异的条件及其影响，有助于协调为获得更佳生产性能的支出。良好的开端必不可少，易受攻击的1日龄雏鸡对这些复杂条件的反应会有所不同。
繁殖包括遗传和育种；种蛋包括重量、贮存时间和胚胎所处发育状态，因此每一个标明的因子是一个组合体。1日龄雏鸡会对环境做出反应，并且做得越好，其将会感到越舒适，从而能获得一个良好的开端。如果此平衡出错，带来的应激会导致雏鸡发育不良，并会影响免疫力、早期采食量和消化能力、均匀度和增重，严重情况下甚至导致其死亡（图1）。当良好的雏鸡质量和孵化率在运输过程中遭到破坏时，花费最大的精力和投资到现代化孵化场也是毫无意义的。
1 运输
1日龄雏鸡的运输将引起饲料和饮水的匮乏，还可能会导致气候应激（温度、湿度、二氧化碳、风速），且所有这些影响均会持续一定的时间。运输确实不能改善1日龄雏鸡的质量，但它肯定会伤害雏鸡的质量。如果确实需要运输，应该正确进行，以避免不必要的损失，因为如果操作得当，运输将不会影响雏鸡的质量。
运输1日龄雏鸡的原因有：
● 孵化场和养殖场之间，不同年龄组之间的卫生差距。
● 生产变动，在这种情况下1日龄雏鸡必须出售或从其他地方购买。
● 种鸡群来自很遥远的地方。
中东地区有许多大型集约化家禽养殖场的例子，不同的禽舍之间距离有限，我们发现这对鸡群的健康会有负面影响。
最新的趋势是避免1日龄雏鸡运输，可通过运输18日龄的胚胎，或先对1日龄雏鸡进行饲喂，然后在几天后再进行运输。然而，运输期间存在的种蛋打破的风险以及育雏舍需要的额外设施均有利于1日龄雏鸡的运输。
已采食的雏鸡会产生很高的热量，同时运输途中存在温度过高的风险。开食的雏鸡已建立了一套采食节律，该节律的中断时间不应超过一个正常的消化周期。这包括装载、运输和卸载所需的全部时间。如果超过该时间，造成的损害很可能高于早期饲喂带来的优点。
残留卵黄中的悬浮液和饲料以及饮水使1日龄雏鸡能够充分地用于运输，并在运输过程中添加饲料或水后，该时间范围可延长至72 h，可进行国际间的运输，例如种鸡群的运输（表1）。
1日龄雏鸡拥有处理应激并从早期应激中恢复的超强能力。应激源消失后，孵化场内的处理、噪音、黑暗、运输途中的振动似乎对雏鸡的舒适感几乎没有任何影响。即使早期食物匮乏，导致其在头几天体重下降，似乎可以在生命后期的生长中得到补偿。然而，在生命早期，由环境应激引起的体温从40 ℃升高到41 ℃超过12 h，会导致其35日龄的体重减少30 g（图2）。
传统的家禽运输利用雏鸡盒或雏鸡箱进行。在温暖的季节中，短途或短时间（100 km，2 h）对较小数量雏鸡的运输会用敞开式运输车。在寒冷或比较潮湿的季节，运输车通常加遮盖物进行保护。这种简单和相对廉价的解决措施被广泛接受，即使到达时确实会发生一定数量的死亡率。
随着鸡场规模的扩大、数量的增多、间距的加大、卫生水平的提高、食品安全标准和可靠性的提高，运输的质量标准会更加严格。鸡的生理往往也会发生改变，需要更多的通风和散热，以及更严格的环境控制。
认识到由运输1日龄雏鸡造成的到场损伤是提高运输性能并以一个经济的1日龄雏鸡运输车队到达的第一个首要步骤。我们认为，1日龄雏鸡运输车以及其司机应该像孵化场设备和工作人员一样专业。运输性能包括雏鸡质量、均匀度、卫生、装载容量和可靠性。投资更先进雏鸡运输车的有利一面是，如果选择准确，将会收到良好的效果。
较高的雏鸡质量和鸡场生产性能在运输上的投资回报率要高于在孵化场和养殖场上的平均投资。
2 雏鸡质量
最重要的是1日龄雏鸡的质量。换句话说，鸡场的生产性能将是什么？生产链中的不同阶段均会影响雏鸡质量（父母代种鸡群管理、种蛋的运输和储存、孵化和1日龄雏鸡的运输），然而很难评估这些不同方面所起的作用。
运输途中的应激因素可能是装卸、行程时间、风速、湿度、休克、车辆振动和噪音。然而，最重要的因素是温度，因为雏鸡对不适温度的反应可能会导致其出现严重的损伤。在运输过程中雏鸡的体温应该维持在39.5 ℃～40.0 ℃。该参数不易于测量，但可用来评估运输系统。
3 气候因素
湿度、风速和温度的联合作用决定了运输雏鸡是否将会取得成功。通过测定雏鸡的肚脐或泄殖腔温度来测量它们的体温最为可靠，然而肚脐温度通常比泄殖腔内的温度低0.5 ℃，并且受环境温度的影响更易出现偏离。然而，雏鸡盒中的空气温度也可作为一个指标，30 ℃～33 ℃的温度被认为最适宜，例如育雏期间的启动。最实用的方法是测量运输车内的空气温度，但正确的温度取决于风速。风速越高，与雏鸡盒内空气温度的差异将越小，因此温度设定点应越高。
例如，在通风很少的封闭运输车内，空气温度设定点可以低至24 ℃；而在通风较好的运输车内，该设定点要达到30 ℃，以保持雏鸡盒内的温度在要求范围内。
运输车内的温度变化通常与低风速有关，即使不是很高，最热的雏鸡箱内温度仍将大约为33 ℃。在开放式运输车中，温度变化将更大，此类车辆不存在真正的气流或温度控制。因此，这种类型的运输仅适于在环境温度温暖和运输距离较短的时候进行。这意味着，在开放式运输车中雏鸡质量将受到损失，并且如果运输距离变长，雏鸡将会出现死亡。
湿度以相对湿度的方法进行测量，用百分比表示，且与温度密切相关。当温度增加时，相对湿度会下降。这就是为什么在温和的气候中，当我们在冬季加热冷空气时，我们测定到的湿度水平最低，大约为20 %。由于在运输过程中湿度不会引起雏鸡的任何损失，因此可接受水平可确定在20 %～80 %。 然而，这一范围仅在舒适的气温下有效，如前面提到的30 ℃～33 ℃。 在较低或较高的温度下，高湿度非常危险，应控制在60 %左右。原因是在低温下潮湿空气从雏鸡上带走的热量远多于干空气，因此冷应激将会加强。
在高温和高湿下，雏鸡通过急促呼吸（喘气）实现的蒸发冷却会减少，导致热应激，从而死亡率提高，质量损失加大。
我们认为，在雏鸡运输车中通过加湿进行湿度控制不可取，因为在冬季（水平很低）增加湿度是不必要的，而在高温天气则非常危险。
一个经常提到的说法是，雏鸡在运输过程中会发生脱水，而加湿器可以消除此类情况。现实情况是，雏鸡脱水是由于在高温下的喘气行为造成的，这意味着水的损失。
控制温度是解决此问题的途径，而非加湿。雏鸡的水分产生，尤其是在高温下不应被低估。
在高温和低湿的沙漠性气候，冷却垫系统可用于降低温度，增加湿度。在1日龄雏鸡运输车中，气候控制的挑战是双重的：首先，环境气候条件必须被变换到适当的温度和湿度，在装载空间，通风应均匀分布以为每羽雏鸡箱提供最佳的气候。目的是使雏鸡箱内的温度达到30 ℃～33 ℃，雏鸡体温保持在39.5 ℃～40 ℃。在沙漠性气候中，温度（和湿度）必须进行调整，以达到最佳的内部气候（图3）。
图4显示的是在Heering雏鸡运输车中运输雏鸡时的实际报告，来自在线Heering Link系统。在环境温度超过50 ℃时，内部温度保持在27 ℃左右，装载空间的前部、中部和后部之间的差异很小。预冷系统会降低温度，并使湿度达到60 %左右。二氧化碳的排放量大约是1 500 mg/L。
4 可靠性
在现代雏鸡运输车中，许多1日龄雏鸡聚集在一个相对较小的空间。气候条件要维持在小范围内，并要依靠强制通风和气候控制。当这些系统发生故障时，死亡会在很短的时间内出现。我们需要非常可靠的系统，以确保运输车辆在其整个使用期内能提供安全且舒适的运输条件。这使得车辆的可靠性成为一个关键因素。选择最佳的材料和技术，正确的设计、保养和维修，同时如果配备了合适的备用系统，则会有助于创造这种可靠性。
5 运输车的要求
大多数运输车的底盘，从面包车到拖车，都可用作1日龄雏鸡运输车的车身构件。一个重要的特征是可减少种蛋损坏的空气悬架。重量预测对具体指定所需车轴承载能力非常重要。
对12 V或24 V通风量的小型运输车来说，充足的交流发电机和电池容量非常重要。
6 趋势
卫生要求往往要得到更为严格的执行，需要更多的定期清洗和消毒，以及可应用于车载消毒系统的更强效的消毒剂。随着鸡场规模的扩大，每车1日龄雏鸡的装载数量会增加，运输距离也会加大。
随着肉鸡生长潜力的不断提高，它们的产热量在这几年中不断增加，出壳时残留卵黄囊数量在减少。运输车从开放式变成封闭式，带有通风、加热和冷却功能。必须专门研发运输车的车身，以确保获得均匀的气流。跟踪和追踪系统可在线关注运输车的运行路线以及车内气候条件，使其成为孵化场不可或缺的一部分。
更加注重雏鸡运输将会提高雏鸡的质量、均匀度、卫生、生产能力和性能的可靠性。□□
原题名：Key issues for the successful transportation of chicks （英文）
原作者：Gerrit van der Linde（荷兰Heering公司）