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是种族，但不是种族歧视等
【出 处】
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看世界
【发表日期】
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2005年7期
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在一般人的印象中，女人不但不会开车，更不懂汽车。所以几乎所有的汽车广告和行销策略，都是以男性为诉求焦点。不过，在汽车之都——底特律市，已经有人发现事实上并非如此。 通用汽车公司是世界最大的汽车制造商，去年在全球200个国家总共售出了超过900万辆汽车和轻型卡车，其中35%的顾客是女性。除此之外，通用汽车的市场调查进一步发现，80%的汽车购买决定都是先征询女性的意见，而汽车保修厂的顾客中，女性驾驶
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吉隆坡，放眼皆是车水马龙。一个只有200多万人口的城市，怎么会有如此多的汽车？ 我领教了马来西亚人对车的热情 我没有找到马来西亚机动车数量的准确统计数字，但我却着实领教了马来西亚人对车的热情。不少在政府工作了十几年的马来西亚朋友，家里一般都有两辆轿车。一位车迷，工作20年，已连续换了17辆车。他说能如此频繁换车不是因为他很有钱，而是因为他购买的都是二手车。一般而言，新车前两年跌价在15
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1.双方关系恶化有损于谁？ 中国 2人 日本 7人 双方 85人 没有作出回答 9人 大家都是聪明人，这个问题实际上不需多思考就能回答。但答案一样并不表示形成答案的逻辑一样。 从经济角度，有人认为，近年来两国经济的依存度增加，“两国关系就像单车的两只车轮一样”，关系恶化只能给双方造成巨大损失，日本失去出口的利益，而中国失去技术交流的机会，得利的反而是欧美。 从历史角
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1990年的一次国际研讨会上，世界农业历史学者、美国农业问题专家格兰特在报告中说:“20世纪，在俄罗斯只有3次对农民，也就是对土地做过一些好事——这就是斯托雷平的改革，新经济政策和马林科夫的改革”。这时，马林科夫已经去世两年了。 1957年7月。一个风云变幻的日子。一列火车飒飒地开出了莫斯科。 马林科夫坐在车上，遥望着起起伏伏的山峦，遥望着起起伏伏的波涛，仿佛明白了人的命运也是起起伏伏的。
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