【摘 要】
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在分析列车网络控制系统组成、规定条件及任务要求的基础上,建立了列车网络控制系统可靠性综合模型,并采用蒙特卡罗仿真程序对TCMS的可靠性指标进行了仿真分析。仿真结果表明,在规定的仿真条件下,不考虑软件故障时,TCMS的平均故障间隔时间(MTBF)与分配的指标基本相符,考虑硬线备份后MTBF提高了32.43%;综合考虑软硬件故障后由TCMS故障导致的列车掉线次数减少,兼顾考虑硬线备份后MTBF提高了近16.87%。
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在分析列车网络控制系统组成、规定条件及任务要求的基础上,建立了列车网络控制系统可靠性综合模型,并采用蒙特卡罗仿真程序对TCMS的可靠性指标进行了仿真分析。仿真结果表明,在规定的仿真条件下,不考虑软件故障时,TCMS的平均故障间隔时间(MTBF)与分配的指标基本相符,考虑硬线备份后MTBF提高了32.43%;综合考虑软硬件故障后由TCMS故障导致的列车掉线次数减少,兼顾考虑硬线备份后MTBF提高了近16.87%。
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