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采用仿真与实验相结合的方式对柴柴联合动力装置(CODAD)工况切换及控制策略进行了初步的探讨,并在文中对系统的关键设备并车齿轮箱进行优化设计,给出了另一种参考方案.优化方案能够在双机输出轴都与齿轮箱结合情况下做到速比切换,减少原方案中降速、加速的步骤,简化离合器的切换操作,从而更好地满足系统切换原则中快速性的要求.