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针对三峡船闸输水系统布置特点，重点介绍了通过控制孔口和廊道内流速大于泥沙起动流速，对进水箱涵采用变断面型式，进水孔高低错开布置，利用闸室内分支廊道的剩余压力，在其首尾布置冲淤廊道，实现全闸室出水的一套防淤体系设计。经模型试验验证，取得了在满足进流均匀性的同时减少泥沙淤积的满意效果。这种首创的与船闸输水系统设计相结合的防淤体系技术，可供建在多沙河流上的船闸输水系统设计借鉴。