无线电罗盘自动测试系统

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为满足X系列无线电罗盘接收机电气修理与自动测试需要,针对目前有关无线电罗盘研究现状,基于多代理与分层控制技术,设计一种无线电罗盘自动测试系统,并且搭建“工控机+各种程控部件+天线模拟仪+接收机”测试系统硬件平台,开发基于VC ++6.0的系统测试软件,并针对X型接收机,对系统性能进行测试验证,测试结果表明其有效性.所设计的测试系统能够真实模拟接收机工作环境与工作原理,对于其他系列罗盘接收机测试系统的设计与开发具有重要的借鉴意义与参考价值.
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本文提出了一种变频装置对消的试验平台,属于逆变模块测试技术领域,特别是涉及一种逆变模块试验平台,以两台H桥逆变模块为例,分析设计了对消方法,建立电压电流的基波数学模型,并完成主要电气参数电感值的计算.介绍了基于该方法搭建的变频装置试验平台的组成.采用两组逆变模块对消的方式,在中间电感配置固定的情况下,可以通过调节调制比和移相角的方法灵活控制输出电压和输出电流,两组逆变模块的功率因数的绝对值较高,电能从一台逆变模块流经另一台逆变模块,在直流侧完成回馈,直流侧输入电流仅几安培,从而节省了电能消耗.构建Matl
深空探测航天器距离远、环境复杂,测控站遥测和遥控操作不能满足控制的实时性和安全性要求,自主管理技术是提高航天器对未知环境的应对能力、提升飞控实效性的主要手段.回顾了深空探测航天器自主管理技术发展的现状,分析了实现自主管理的关键技术,并结合深空探测工程实施和技术发展需求,提出了未来航天器自主管理系统体系结构和软件架构,并进行了仿真实验.
充足的液压流量是飞控系统正常工作的基础条件.为在系统设计早期对需用液压流量进行准确计算,设计了一种基于模型跟踪的舵面需用偏转速率计算方法,解决了在飞机总体设计初期、控制律尚未设计时如何准确获得舵面偏转速率需求的问题,在此基础上结合不同飞行场景可对液压流量需求进行较为精确的预计.进一步考虑液压可用流量有限的现实约束,针对流量不足导致作动器低压和操纵失控的危险状态,提出了一种基于驾驶员意图识别的可用流量动态分配思想和算法,通过降低液压系统故障状态或飞行员极端操纵条件下的峰值流量需求,既避免了液压流量过设计,又
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解析与舱门及其密封件形变相关的适航规章和条款,研究确定与形变相关的主要适航要求.构建基于SolidWorks的舱门及其密封件形变分析模型,开展极高低温、水平突风及其组合条件下舱门及其密封件形变的详细分析,提出基于仿真的舱门及其密封件形变适航符合性验证流程.开展基于虚力原理的舱门挡块部位的形变分析,并与仿真进行了比较研究.结果 表明,讨论的舱门及其密封件形变仿真方法和适航符合性验证流程是合理可行的.
新型永磁式开关磁阻电机在保留传统开关磁阻电机优点的同时克服换流相对较慢、能量利用率较低等缺点,本文在此基础上针对永磁式开关磁阻电机的特点提出了一种基于PMSRM的船舶电力推进系统,该系统采用模糊PI的控制方法.通过Simulink仿真建模,验证了该系统具有跟踪速度快、控制精度高的性能.
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