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编者按
从2016年2月开始，我们开设了《车讲堂》这样一个新栏目，我们将从用户选车、购车、汽车金融、汽车美容、保养维修、甚至二手车选择等汽车全产业链上，给即将买车和有车一族提供指导和建议，以及常用知识讲解。这一期杂志，它的两篇文章新鲜出炉啦。
很多人在买车时，经常不清楚到底需要什么车型，总是人云亦云跟风购买，最后才发现不是自己真正想要的。正所谓寸有所长，尺有所短，每一种车型都具备特有的优势，而你却依然傻傻分不清楚？是时候补补课了！
两厢车
装载能力☆☆☆☆★ 驾乘舒适性☆☆☆☆★
功能性☆☆☆☆★ 通过能力☆☆☆☆★
市场热度☆☆★★★
关键词
灵巧、实用
两厢车通俗上讲就是“有前鼻子没后屁股”的车型，高尔夫、福克斯就是比较典型的两厢车。在轴距相同的情况下，两厢车车身长度比三厢车短，开起来更加灵活，停车也更容易，所以更加适合在城市代步。两厢车的后备厢与后排座椅普遍采用了连通的设计，所以车内空间使用起来非常方便，在拆掉后备厢隔板后，放超高、超长的物品十分容易。但两厢车也有一些缺点，尾厢连通的设计让噪音的控制成为难题，两厢车或多或少都有一些“共鸣箱效应”，这是其他车型没有的；此外，两厢车的尾部太短，纵向缺少必要的缓冲区，所以在经历严重追尾时，对后排乘客的保护也没有三厢车好。其他方面，由于大部分两厢车的车身长度比三厢车稍短，轴距却变化不大，所以接近角/离去角稍大，应急过个马路牙子更轻松一些。从市场表现来看，由于二胎政策、SUV热等原因，两厢车市场正面临着前所未有的寒冬，且回暖遥遥无期。
三厢车
装载能力☆☆☆★ 驾乘舒适性☆☆☆☆☆
功能性☆☆☆★★ 通过能力☆☆☆★★
市场热度☆☆☆★★
关键词
稳熟、体面
三厢车是大多数人再熟悉不过的车型，国人用“前有鼻子后有屁股”来形容三厢车，受上世纪八九十年代影响，大多数人对桑塔纳、富康、捷达富有情感和回忆，这份情怀也促使这些怀揣梦想的人在购买人生第一辆车时选择三厢车，许多人甚至今依旧认为三厢车才是一辆正儿八经的轿车。所以，在偏向接待和商用的公务车、专车市场，体面的三厢车依旧是无可替代的选择。三厢车也是商家必争之地，上至奔驰S级，下至丰田卡罗拉，可以说每一块市场三厢车都占据着绝对的市场份额。此外，日益完善的设计让三厢车已经没有太多可以挑剔之处，凡是消费者有需求的，三厢车都可以做到最好，就看你能否付得起价格了。其他方面，三厢车的装载能力并不突出，很多三厢车为了追求更优秀的隔音效果甚至取消了后排座椅折叠功能，功能性大打折扣。市场表现来看，虽然三厢车依旧占据销量的很大比重，但正在渐渐被SUV、MPV车型蚕食。
关键词
多用途、多功能
SUV
装载能力☆☆☆☆★ 驾乘舒适性☆☆☆★★
功能性☆☆☆☆☆ 通过能力☆☆☆☆☆
市场热度☆☆☆☆☆
从SUV的原始定义来讲，SUV覆盖的车型并不多，但随着SUV市场的井喷式增长，目前只要区别于轿车并加高离地间隙的车型在国内通通被称作SUV。SUV具备视野开阔、高离地间隙等优势，此外，由于SUV的后备厢结构与两厢车相似，所以装载能力也普遍较好。从功能分类上讲，SUV主要分为城市SUV和越野型SUV，级别上又分为小、中、大型SUV。城市SUV普遍采用承载式车身，四驱系统也更多采用低成本的多片离合器式差速器，实际脱困效果有限；一些SUV为了节约成本压低售价甚至直接取消了四驱结构。而稍好的城市SUV在四驱之外，还会添加一些电子辅助限滑功能。城市SUV在很多方面与普通轿车无异，许多车型甚至就是从轿车平台研发而来。越野SUV普遍采用非承载式车身，车身高大，对烂路的通过能力也更加优秀，越野SUV的四驱系统普遍具备至少一组差速器锁止机构，一些专业SUV甚至具备多组差速器锁止机构并带有扭矩放大器，实际的四驱性能要比城市SUV好很多。但越野SUV的乘坐舒适度通常不佳，城市道路行驶略显浪费。其他方面，除了极少数豪华SUV以外，大部分SUV的乘坐舒适度与同级别的轿车相比还是有一定距离的，此外，许多城市SUV相比同级别轿车售价稍贵，而制造成本却没有本质上的提高，可谓低性价比的典范；市场表现来看，由于SUV外形比轿车高大魁梧，功能性占优，近年深受消费者喜爱，SUV市场也迎来了爆发式增长，且势头有增无减。
关键词
大空间、载人
MPV
装载能力（5人）☆☆☆☆☆ （>5人）☆☆☆★★
驾乘舒适性☆☆☆☆★ 功能性☆☆☆☆☆
通过能力☆☆★★★ 市场热度☆☆☆☆★
有关MPV的概念其实一直存在，但大部分国内消费者听说MPV仅仅是最近两年。的确，国内MPV市场此前一直不温不火，除了走商务路线的别克GL8以外，似乎没有什么MPV能够真正进入到国内家庭中，但随着4-2-1家庭模式的人群日益增多、二胎的全面放开等形势和政策的影响，MPV市场已经开始升温，许多消费者逐渐开始关注家用MPV车型了。
MPV依托于厢式车身，通常具备非常大的空间感，7座的设计无论是前、中、后哪一排都可以乘坐得非常得体，乘坐舒适度也不亚于轿车，这是7座大SUV无法做到的。箱式结构让后排乘客上下车非常方便，如果折叠第三排座椅，后备厢的容积大到无法想象，所以，MPV是集各种功能于一身，有人又称其为保姆车。
其他方面，由于MPV超长的车身和其较为固定的属性，所以并没有针对走烂路而设计，通过性很差。根据车型配置、定位不同，MPV的价格差距会大到你无法想象的程度。此外，通常MPV在满载7人时，后备厢容积小的可怜，这也是各厂商努力攻克的难点之一。
从2016年2月开始，我们开设了《车讲堂》这样一个新栏目，我们将从用户选车、购车、汽车金融、汽车美容、保养维修、甚至二手车选择等汽车全产业链上，给即将买车和有车一族提供指导和建议，以及常用知识讲解。这一期杂志，它的两篇文章新鲜出炉啦。
很多人在买车时，经常不清楚到底需要什么车型，总是人云亦云跟风购买，最后才发现不是自己真正想要的。正所谓寸有所长，尺有所短，每一种车型都具备特有的优势，而你却依然傻傻分不清楚？是时候补补课了！
两厢车
装载能力☆☆☆☆★ 驾乘舒适性☆☆☆☆★
功能性☆☆☆☆★ 通过能力☆☆☆☆★
市场热度☆☆★★★
关键词
灵巧、实用
两厢车通俗上讲就是“有前鼻子没后屁股”的车型，高尔夫、福克斯就是比较典型的两厢车。在轴距相同的情况下，两厢车车身长度比三厢车短，开起来更加灵活，停车也更容易，所以更加适合在城市代步。两厢车的后备厢与后排座椅普遍采用了连通的设计，所以车内空间使用起来非常方便，在拆掉后备厢隔板后，放超高、超长的物品十分容易。但两厢车也有一些缺点，尾厢连通的设计让噪音的控制成为难题，两厢车或多或少都有一些“共鸣箱效应”，这是其他车型没有的；此外，两厢车的尾部太短，纵向缺少必要的缓冲区，所以在经历严重追尾时，对后排乘客的保护也没有三厢车好。其他方面，由于大部分两厢车的车身长度比三厢车稍短，轴距却变化不大，所以接近角/离去角稍大，应急过个马路牙子更轻松一些。从市场表现来看，由于二胎政策、SUV热等原因，两厢车市场正面临着前所未有的寒冬，且回暖遥遥无期。
三厢车
装载能力☆☆☆★ 驾乘舒适性☆☆☆☆☆
功能性☆☆☆★★ 通过能力☆☆☆★★
市场热度☆☆☆★★
关键词
稳熟、体面
三厢车是大多数人再熟悉不过的车型，国人用“前有鼻子后有屁股”来形容三厢车，受上世纪八九十年代影响，大多数人对桑塔纳、富康、捷达富有情感和回忆，这份情怀也促使这些怀揣梦想的人在购买人生第一辆车时选择三厢车，许多人甚至今依旧认为三厢车才是一辆正儿八经的轿车。所以，在偏向接待和商用的公务车、专车市场，体面的三厢车依旧是无可替代的选择。三厢车也是商家必争之地，上至奔驰S级，下至丰田卡罗拉，可以说每一块市场三厢车都占据着绝对的市场份额。此外，日益完善的设计让三厢车已经没有太多可以挑剔之处，凡是消费者有需求的，三厢车都可以做到最好，就看你能否付得起价格了。其他方面，三厢车的装载能力并不突出，很多三厢车为了追求更优秀的隔音效果甚至取消了后排座椅折叠功能，功能性大打折扣。市场表现来看，虽然三厢车依旧占据销量的很大比重，但正在渐渐被SUV、MPV车型蚕食。
关键词
多用途、多功能
SUV
装载能力☆☆☆☆★ 驾乘舒适性☆☆☆★★
功能性☆☆☆☆☆ 通过能力☆☆☆☆☆
市场热度☆☆☆☆☆
从SUV的原始定义来讲，SUV覆盖的车型并不多，但随着SUV市场的井喷式增长，目前只要区别于轿车并加高离地间隙的车型在国内通通被称作SUV。SUV具备视野开阔、高离地间隙等优势，此外，由于SUV的后备厢结构与两厢车相似，所以装载能力也普遍较好。从功能分类上讲，SUV主要分为城市SUV和越野型SUV，级别上又分为小、中、大型SUV。城市SUV普遍采用承载式车身，四驱系统也更多采用低成本的多片离合器式差速器，实际脱困效果有限；一些SUV为了节约成本压低售价甚至直接取消了四驱结构。而稍好的城市SUV在四驱之外，还会添加一些电子辅助限滑功能。城市SUV在很多方面与普通轿车无异，许多车型甚至就是从轿车平台研发而来。越野SUV普遍采用非承载式车身，车身高大，对烂路的通过能力也更加优秀，越野SUV的四驱系统普遍具备至少一组差速器锁止机构，一些专业SUV甚至具备多组差速器锁止机构并带有扭矩放大器，实际的四驱性能要比城市SUV好很多。但越野SUV的乘坐舒适度通常不佳，城市道路行驶略显浪费。其他方面，除了极少数豪华SUV以外，大部分SUV的乘坐舒适度与同级别的轿车相比还是有一定距离的，此外，许多城市SUV相比同级别轿车售价稍贵，而制造成本却没有本质上的提高，可谓低性价比的典范；市场表现来看，由于SUV外形比轿车高大魁梧，功能性占优，近年深受消费者喜爱，SUV市场也迎来了爆发式增长，且势头有增无减。
关键词
大空间、载人
MPV
装载能力（5人）☆☆☆☆☆ （>5人）☆☆☆★★
驾乘舒适性☆☆☆☆★ 功能性☆☆☆☆☆
通过能力☆☆★★★ 市场热度☆☆☆☆★
有关MPV的概念其实一直存在，但大部分国内消费者听说MPV仅仅是最近两年。的确，国内MPV市场此前一直不温不火，除了走商务路线的别克GL8以外，似乎没有什么MPV能够真正进入到国内家庭中，但随着4-2-1家庭模式的人群日益增多、二胎的全面放开等形势和政策的影响，MPV市场已经开始升温，许多消费者逐渐开始关注家用MPV车型了。
MPV依托于厢式车身，通常具备非常大的空间感，7座的设计无论是前、中、后哪一排都可以乘坐得非常得体，乘坐舒适度也不亚于轿车，这是7座大SUV无法做到的。箱式结构让后排乘客上下车非常方便，如果折叠第三排座椅，后备厢的容积大到无法想象，所以，MPV是集各种功能于一身，有人又称其为保姆车。
其他方面，由于MPV超长的车身和其较为固定的属性，所以并没有针对走烂路而设计，通过性很差。根据车型配置、定位不同，MPV的价格差距会大到你无法想象的程度。此外，通常MPV在满载7人时，后备厢容积小的可怜，这也是各厂商努力攻克的难点之一。