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飞机机翼翼型选择、修型和优良的气动布局设计是保证飞机具有良好尾旋特性的关键。本文在详细介绍尾旋机理及适航合格审定要求的基础上，采用飞行试验方法对AC500单发正常类飞机尾旋特性进行了研究，结果表明：AC500飞机不会由失速无意中自动进入尾旋，必须经有经验的驾驶员有意操纵才能进入，未经培训的驾驶员难以操纵进入，且进入后容易改出。本文推荐的试飞方法可供其他小型民用飞机型号合格审定尾旋科目飞行试验借鉴。