【摘 要】
：
人水关系是人类与自然界关系中最重要的关系之一,也是人类一出现就始终存在且复杂程度不断加深的一类关系。在对人水关系分析总结的基础上,提出了人水关系学的概念和思考,论述了人水关系学的提出背景和重要意义;构建了人水关系学的学科体系框架,阐述了人水关系学的主要内容,包括人水关系学的理论基础、方法论、应用实践;在分析学科发展趋势的基础上,对人水关系学未来全面、系统的研究进行了展望,并从科学研究、学科建设、学术交流与国际合作3个方面对人水关系学的发展进行战略布局。为进一步研究人水关系、丰富人水关系学内容、发展人水关系
【机 构】
：
郑州大学水利科学与工程学院,郑州大学水科学研究中心
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目(51279183),国家社会科学基金重大项目(12&ZD215)。
论文部分内容阅读
人水关系是人类与自然界关系中最重要的关系之一,也是人类一出现就始终存在且复杂程度不断加深的一类关系。在对人水关系分析总结的基础上,提出了人水关系学的概念和思考,论述了人水关系学的提出背景和重要意义;构建了人水关系学的学科体系框架,阐述了人水关系学的主要内容,包括人水关系学的理论基础、方法论、应用实践;在分析学科发展趋势的基础上,对人水关系学未来全面、系统的研究进行了展望,并从科学研究、学科建设、学术交流与国际合作3个方面对人水关系学的发展进行战略布局。为进一步研究人水关系、丰富人水关系学内容、发展人水关系
其他文献
飞机在大迎角飞行时,其表面气流发生严重分离,气动力的线性变化遭到破坏,操纵性和稳定性出现不同程度下降,导致飞机失速或进入尾旋,失速特性与尾旋特性直接影响飞机的安全性。为了分析失速/尾旋特性,以某型大展弦比双座电动飞机为例,在风洞试验数据基础上建立了全量六自由度非线性大迎角动力学模型,经过数值仿真计算和分析,获取了某型电动飞机在大迎角下的失速/尾旋特性,根据仿真计算的失速/尾旋特性现象,进行飞行试验,验证了数值仿真的可靠性,为以后分析大展弦比系列电动飞机非线性大迎角下的失速/尾旋特性及试验研究提供参考。
针对传统的主题模型算法没有充分利用词间语义关系和上下文语境而导致主题语义一致性、可解释性差的问题,给出一种基于LDA2Vec主题模型联合训练的热点主题识别方法——NS-LDA2Vec方法。该方法通过扩展Skip-gram模型,将初始化后的文档向量和枢轴词向量联合训练,以获得上下文向量,然后利用该向量来预测中枢词的上下文单词,从而将主题信息嵌入到词表示和文档表示中,使得预测过程中负采样损失和Dirichlet似然项总和最小化,产生可解释性更好的文本表示。结果表明:所提方法取得的F1值最高可达到0.898,在
针对下一代无线局域网(wireless local access network,WLAN)多小区高密集部署重叠覆盖场景中,冲突加剧所导致的缓存信息收集效率低、系统吞吐量急剧下降的问题,提出一种基于接入点协作的多小区多用户全双工多址接入协议(access point cooperation based multi basic service set multi-user full duplex multiple access protocol,CMMFD)。设计了一种面向重叠覆盖区域站点(station,
为实现高校创新创业教育资源配置的合理化、效益最大化,构建了教育资源投入-产出评价指标体系,提出教育资源利用效率与配置效率的多目标函数模型,并利用粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)算法进行实验仿真及模型求解。仿真结果表明,通过优化,各高校创新创业教育资源利用效率与配置效率分别平均提升18.72%与20.98%,且趋向于均衡状态,能实现教育资源配置的优化。
为解决战场通信智能抗干扰决策问题,设计了一种基于深度强化学习的通信抗干扰决策方法.该方法在DQN算法架构下引入经验回放和基于爬山策略(PHC)的动态ε机制,提出动态ε-DQN
民用飞机客户服务是主制造商着眼于产品全寿命周期内的客户需求、飞机性能以及相关方利益等角度对客户的全方位支持,民用飞机客户服务数据模型统筹全寿命周期内的数据管理,使得利益攸关方之间的业务与数据相协同,为客户的数据集成提供业务信息的表示和操作的框架。为了使民用飞机客户服务能够提升客户满意程度和满足民用飞机产业发展需求,有必要建立完整的客户服务体系以及形成通用的客户服务业务数据模型。对S系列综合后勤保障(integrated logistic support,ILS)规范和ISO 10303-239 PLCS进
声爆抑制问题是新一代环保型超声速客机研发过程中亟需解决的关键技术瓶颈之一。提出了一种降低超声速飞行器声爆的主动控制方法,主要是在翼型下表面前缘附近处开口进行吸气,同时在翼型下表面后缘附近进行喷气,且保持吸气量与喷气量相等。分别以菱形翼型和NACA0008翼型作为基准算例,研究了吸气口与喷气口位置、气体质量流量以及飞行迎角对地面声爆最大过压、阻力系数以及升阻比的影响。结果表明该方法能够显著地降低超声速飞行器声爆水平以及阻力,并且后缘处喷气比前缘处吸气更容易达到降噪的效果。将主动控制方法应用于基准菱形(NAC
针对航空发动机退化过程中存在三源不确定性,与现有研究假设测量误差为正态分布的问题,提出测量误差为Logistic分布的Wiener过程航空发动机剩余使用寿命(residual useful life,RUL)预测方法。首先,建立测量误差服从Logistics分布时的性能退化模型,并在首达时间下给出RUL分布的准确数学表达式。其次,为提高监测参数的利用率,给出一种基于Spearman系数的关键参数筛选方法。最后,针对缺少历史数据和先验信息的问题,采用基于最大熵无迹粒子滤波和ECM算法的参数估计方法,同时在得
为明确残余应力对2024-T3搅拌摩擦焊多焊缝整体加筋壁板稳定性的影响,采用ANSYS有限元软件建立了2种典型搅拌摩擦焊接多焊缝加筋壁板数值计算模型。通过热力耦合算法分别计算了2种加筋壁板(A,B)的残余应力分布,并对其进行屈曲和后屈曲分析。结果表明:多焊缝整体加筋壁板的残余应力受焊接顺序影响,加筋壁板A的残余应力主要集中在长桁右侧,加筋壁板B的残余应力则集中在焊接顺序靠后的长桁处。残余应力对加筋壁板稳定性影响较大。考虑残余应力后,加筋壁板A的临界屈曲载荷降低了14.2%,加筋壁板B降低了12.4%。
污染溯源是环境治理的基础。为厘清太湖主要入湖河流-社渎港的污染来源情况,利用遥感监测同步性较好的优点,开展污染溯源监测研究。结果表明:社渎港沿线污染源集中分布特征明显;邻近社渎港的鱼塘水体中的TN、TP、NH3—N和COD_(Mn)浓度均显著高于社渎港;沿河道水流方向,人类活动较强的工厂区和居民区河段水体主要水质指标均显著高于农田区河段,凸显人类生产、生活对河道水质的潜在影响。遥感解译结果还显示,