【摘 要】
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在深厚软土地区,为减小基坑开挖对邻近结构的影响,常采用设置分隔墙分区开挖的方法。以上海某明挖区间工程并行某高速铁路路基段的工程实例为背景,采用有限元软件建立基坑开挖全过程模型,分析长条形基坑不同分区宽度对围护结构水平变形及坑外土体竖向位移的影响。研究结果表明:50 m、40 m和30 m的基坑分区宽度相对于未分区的情况下围护结构水平变形分别减小7.2%、22.6%和45.2%、坑外地表最大沉降变形
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在深厚软土地区,为减小基坑开挖对邻近结构的影响,常采用设置分隔墙分区开挖的方法。以上海某明挖区间工程并行某高速铁路路基段的工程实例为背景,采用有限元软件建立基坑开挖全过程模型,分析长条形基坑不同分区宽度对围护结构水平变形及坑外土体竖向位移的影响。研究结果表明:50 m、40 m和30 m的基坑分区宽度相对于未分区的情况下围护结构水平变形分别减小7.2%、22.6%和45.2%、坑外地表最大沉降变形分别减小10.6%、30.6%和68.1%、铁路路基的沉降变形分别减小15.3%、41.8%和83.9%。分区宽度越小,分区开挖对于减小变形的作用效果越明显。
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