福特EVOS

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  福特EVOS采用福特全新智能電子电气架构——FNV智能互联全网架构,拥有整车OTA
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确保旗下每一款新车都拥有可与合资品牌相媲美的工艺水准,但价格却只有他们的50%~70%。商业规则已变,听吴松讲诉广汽传祺另类生存之道。  古希腊神话中,盗火者普罗米修斯寓意先行者、开拓者、变革的推动者。  而在自主品牌汽车阵营中,亦有这样的代表。  一直以来,自主品牌汽车发展总会遇到两道难以逾越的坎:一是价格突破10万元,二是销量突破20万辆。  现如今,偏偏有这样一家企业正在或即将跨越这两道坎。
比亚迪宋Pro DM  全球设计,美出国际范;智能网联,玩出潮流范;德系豪車级底盘调校,舒适与运动完美平衡。超五星安全标准打造,  放心远航,一路为你。  作为比亚迪BNA架构下的紧凑型SUV,宋Pro代表了比亚迪最先进的造车理念,自上市以来便成为月销过万的网红车。在2020中国环境友好汽车颁奖盛典,比亚迪宋Pro DM荣获“年度品质过人奖”。  获奖感言  比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞说
在一个打碎民族主义神话的时代,在一个充斥着末日谣言的时代,我们为何还要坚持这样的评选?因为越是嘈杂,越需要清晰、坚定的声音。  在专刊出版之前,我们对中国有代表性的自主品牌企业进行了密集访谈,主题是“对2012年的思考”,在各种难点与希望胶着的时刻,他们的所思所想,无疑是一份珍贵的历史记录。  访谈过程中,不难发现他们对以往的发展路径进行了深入的再思考,将“转型”作为2012乃至未来很长时间的前进
绅宝D50是北汽绅宝推出的第二款车型,底盘源自萨博9-3,定位紧凑级家用车。这个年轻的北欧小伙子看主打家庭牌,无论是7.48万元的起售价还是萨博过硬的技术对于消费者都有不小吸引力的。  打造北欧风格的动感外型  D50虽然拥有纯正的北欧血统,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格。此次担任D50设计工作的,正是培养出诸多设计人才的博通公司,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点,同时又能够给
新能源汽车已经正式进入了我们的生活,然而基础设施的建设能否跟得上,将是决定新能源汽车未来的重要因素。  其实这个问题并不难回答,也许你会认为,不就是个“换了发动机”的汽车嘛,有什么可准备的?也许这么认为的人不少,但事实是,单就中过内陆的汽车产业发展来看,近三十年的发展,我们所熟知的汽车,其实只是单纯的汽、柴油内燃机作为动力的市场,简单而言,我们对搭载传统动力系统的汽车已经极为熟悉,而我们身边所有的
2020年1月13日,中国汽车工业协会公布了2019年我国汽车产销量数据。2019年,我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比下滑7.5%和8.2%。其中,乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%。我国汽车产销量依然蝉联全球第一。不过,继2018年中国车市28年来的首次下滑之后,我国汽车产销量连续两年下滑。  中汽协表示,2019年我国汽车产业面临
徽城翹楚  采用了家族式徽派贯穿式进气格栅,镀铬质地与钢琴烤漆融合,增加了豪华和精致感。星阵式LED组合大灯,装配了贯穿饰条,更显沉稳。尾喉采用双边电镀工艺,提升了运动气息,装配了流光式LED尾灯,更加具备律动感。  内饰色调彰显品质感,车舱内配备了线性氛围灯,座椅大面积采用软质包裹,大尺寸的中控屏和仪表盘双连屏设计,科技感十足。
風光新580前脸采用“百鸟朝凤聚势腾飞”的格栅设计,使用全新的“FENGON”字母车标,增加了未来感和潮流质感。新车搭载小康动力全新自研的1.5TGDI米勒循环发动机,匹配6AT自动变速箱。最大功率135kW,最大扭矩更是突破至300N·m,远远领先行业同级水平,为用户驾驶带来更加澎湃的动力输出。框架式机体的创新结构设计和超过20余项的NVH优化措施,让发动机工作更平稳、更安静。
輕松愉悦的“人马一体”驾乘乐趣、顶级的主被动安全性能、有趣的灵魂搭配超高的颜值,这就是2021款MAZDACX-30。  作为MAZDACX-30的全新年度改款车型,2021款MAZDACX-302.0LAT质悦型和2.0LAT雅悦型全车织物座椅全部升级为真皮座椅,售价不变;2.0LAT嘉悦型和2.0LAT耀悦型主驾驶升级为10向电动调节并带座椅记忆,后视镜升级带记忆功能,内饰升级为黑皮棕色设计,
雖然自主品牌(中国本土品牌)在消费者以往的认知中是低价、低质的代名词,但是经过了20年发展的挫折与沉淀,自主品牌的产品已渐渐被消费者认可,甚至不输于部分合资品牌。目前自主品牌以占领了大部分10万元以下产品的市场,甚至是在15万元以下,自主品牌的产品都很有竞争力。这说明无论从品质,还是口碑,自主品牌都进入了一个新阶段。而在此基础上,自主品牌开始往更高级别的市场迈进,其标志就是突破15万元的价格“天花