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基于整车动力学理论,构建了整车虚拟仿真模型。采用某车型双移线试验数据,对该模型进行了验证与调整。应用该校正模型,研究汽车质量在纵向的位置分布特性对汽车操稳性能—包括转向盘转角与横摆角速度之间的滞后时间、转向盘角速度和汽车质心侧偏角等关键参数的影响。
纵向质量分布对汽车操稳性能的影响
【摘 要】
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基于整车动力学理论,构建了整车虚拟仿真模型。采用某车型双移线试验数据,对该模型进行了验证与调整。应用该校正模型,研究汽车质量在纵向的位置分布特性对汽车操稳性能—包
【机 构】
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奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院CAE部奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院CAE部芜湖
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2008年2期
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