从仰光到南部小城毛淡棉的夕发朝至车票只要约20元人民币，还是舒适的一等座，这无疑让我对这趟旅程充满了期待。
　　当登上列车，尽管车厢有些破旧脏乱，可空间却着实让人惊喜：居然是1 2的座位布局！每个座位都像沙发，比国内高铁的一等座还要宽敞。
　　列车缓缓启动，起初十几分钟的市区行程波澜不惊，让我也几乎要以为这趟旅程也会这样舒适而平淡地结束。突然，车厢开始剧烈颠簸起来，程度之强烈，是我坐任何火车都从未见过的，一瞬间我差点以为火车出轨了！
　　可没料到，这种剧烈的颠簸持续了几十分钟还一点都没有停下来的意思。我的心情也从最开始的新鲜变成厌烦，盼着早点结束这段旅程。
　　更可怕的是，当没有空调的列车驶入雨林，亮着的灯光便成了附近唯一的光源，引得无数大小飞虫竞相从打开的车窗冲进车厢，如芝麻般密密麻麻聚集在灯光周围，偶尔还有一兩只不识好歹的飞虫扑到人脸上，让本来就因为剧烈颠簸而恶心不已的我愈发难以忍受。
　　关上车窗，虽然可以阻隔飞虫的进入，却也阻隔了凉风的吹拂——那是闷热车厢里唯一的降温措施。被逼无奈的我只好用衣服蒙住脸阻挡飞虫，再用背包压住身体，让自己在丝毫不输给过山车的不间断颠簸中不至于飞出去。
　　饱受摧残的我，就像车厢一样，感觉自己也在一夜间急速衰老。接下来几天，我患了一场重感冒，随即决定，坚决不在缅甸再坐任何长途火车。

越南大叻的法国老火车站

　　越南 法国大叻
　　舒适程度：★★★
　　风光指数：★★★
　　时间：1天以内
　　比起一切都还是原生态的缅甸，越南的铁路业无疑发达得多。在越南坐长途卧铺列车的体验，跟在国内几乎相同，不失为解决旅行交通的舒适方式。而越南引得很多游客纷至沓来专程乘坐的，却是高原山城大叻复原的法国老火车。
　　大叻火车站始建于1932年的法国殖民时期，是一座亮黄色的典型法式建筑，异国风情满满。跟越南的1435mm准轨不同，这里的铁路使用的依旧是1米的窄轨，所以跟外界并无法互通。
　　这段铁路在持续多年的越南南北战争期间曾废弃多时，直到20世纪90年代才作为旅游项目恢复了其中部分路段，从大叻火车站开往7公里外的小镇Trai Mat。
　　超过80年历史的老火车站被整饬一新，黄色屋顶与彩色玻璃皆依原样复原，连同停放着诸多仿古列车的站台，不必买票也可参观。