【摘 要】
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针对航班流量不断增加,空域日渐紧张的情况,在基于国内外对地面等待策略研究的基础上,建立了空中交通地面等待策略的最小费用最大流网络模型,对确定容量的静态单机场地面等待
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针对航班流量不断增加,空域日渐紧张的情况,在基于国内外对地面等待策略研究的基础上,建立了空中交通地面等待策略的最小费用最大流网络模型,对确定容量的静态单机场地面等待策略问题的网络流规划方法进行了研究,同时论证了相关性质。
Aiming at the increasing traffic flow and increasingly airspace airspace, a minimum cost maximum flow network model of air traffic ground-based waiting strategy is established based on domestic and international research on ground-based waiting strategy. The problem of network flow planning methods were studied, at the same time demonstrate the relevant nature.
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