【摘 要】
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目的分析汽车制造企业工人职业紧张现况。方法 2018年6—8月,采取多阶段分层随机抽样方法,在重庆市某汽车制造企业开展横断面调查。将该企业按照不同分厂进行分层,每层中按照单纯随机抽样抽取调查对象,共纳入调查对象767名[其中男性709人,女性58人;年龄（30.25±7.13）岁,工龄（4.35±5.16）年],采用职业紧张量表（occupational stress inventory,OSI-
【基金项目】
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重庆市卫健委项目（No.2017MSXM096）；
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目的分析汽车制造企业工人职业紧张现况。方法 2018年6—8月,采取多阶段分层随机抽样方法,在重庆市某汽车制造企业开展横断面调查。将该企业按照不同分厂进行分层,每层中按照单纯随机抽样抽取调查对象,共纳入调查对象767名[其中男性709人,女性58人;年龄（30.25±7.13）岁,工龄（4.35±5.16）年],采用职业紧张量表（occupational stress inventory,OSI-R）对其职业紧张状况进行评价。结果 54.89%的调查对象具有中度以上紧张反应。职业任务问卷（occupational role questionnaire,ORQ）得分161.28±23.40,紧张反应问卷（personal strain questionnaire,PSQ）得分105.10±23.43,应对资源问卷（personal resource questionnaire, PRQ）得分125.96±21.82。汽车制造企业工人ORQ得分与西南地区人群常模得分比较,差异无统计学意义（t=0.609,P=0.543）,低于技术工人常模得分,差异有统计学意义（t=-3.510,P<0.001）;汽车制造企业工人PSQ得分高于西南地区人群常模（t=14.085,P<0.001）和技术工人常模（t=13.240,P<0.001）得分,PRQ得分低于西南地区常模（t=-5.629,P<0.001）和技术工人常模（t=-6.235,P<0.001）得分;不同工厂PSQ得分不同,差异有统计学意义（Z=11.067,P=0.026）;不同工种ORQ、PSQ、PRQ得分不同,差异有统计学意义（P<0.05）;大学及以上学历组PRQ得分高于大学以下学历组得分（Z=8.447,P<0.01）;吸烟组ORQ得分（Z=-2.43,P=0.015）和PSQ得分（Z=-2.029,P=0.042）高于不吸烟组,PRQ得分低于不吸烟组（Z=-2.35,P=0.019）。结论 2018年重庆市汽车制造企业工人具有较高的职业紧张反应水平,应对资源不足是引起紧张反应较高的主要原因。
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