【摘 要】
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“合资自主”品牌,这个在八年前诞生于政策的产物,现在已经少有人提及了。但按照之前的定义,它不仅没有消亡,反而在“双积分”政策的倒逼下,大有借助新能源卷土重来之势,只是
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“合资自主”品牌,这个在八年前诞生于政策的产物,现在已经少有人提及了。但按照之前的定义,它不仅没有消亡,反而在“双积分”政策的倒逼下,大有借助新能源卷土重来之势,只是官方在称谓上刻意规避“合资自主品牌”这个名称而已。比如,借新能源复活的东风富康,被称作神龙汽车的第三品牌;世锐、ix4、祺智、悦界虽然分别归属于广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克,却都挂着广汽传祺的LOGO;广汽本田理念、东风本田思铭也都在停产多年后转战新能源,分别变身理念VE-1、思铭X-NV……尽管“合资自主”演变至今已经产生多个变种
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