【摘 要】
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针对转向架轻量化设计要求,研究了17 t轴重200 km/h客运电力机车转向架构架轻量化设计。在介绍构架的结构组成和材料设计特点的基础上,选用高强度钢板的焊接构架,根据UIC 615
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针对转向架轻量化设计要求,研究了17 t轴重200 km/h客运电力机车转向架构架轻量化设计。在介绍构架的结构组成和材料设计特点的基础上,选用高强度钢板的焊接构架,根据UIC 615-4-2003动力装置-转向架和传动装置-转向架构架结构强度试验和TB/T 2368—2005动力转向架构架强度试验方法所规定的构架强度试验载荷,模拟机车使用过程中的各种工况条件,对构架的静强度和疲劳强度进行了计算分析。通过计算分析和试验验证表明,该构架具有较好的可靠性和承载能力,满足应用要求。
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