【摘 要】
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为揭示电动汽车行驶时路面不平度激励的随机振动对驱动电机轴电容的影响规律,建立电动汽车四分之一振动模型,将不同等级路面下车身振动等效为轴上载荷,并分析等效载荷对驱动
【机 构】
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黑龙江科技大学电气与控制工程学院,岭南师范学院信息工程学院,黑龙江科技大学工程训练与基础实验中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(51677057),2019年度黑龙江省省属高等学校基本科研项目(2019-KYYWF-0730),广东省大学生创新创业训练计划项目(777).
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为揭示电动汽车行驶时路面不平度激励的随机振动对驱动电机轴电容的影响规律,建立电动汽车四分之一振动模型,将不同等级路面下车身振动等效为轴上载荷,并分析等效载荷对驱动电机轴承赫兹接触面积和油膜厚度的作用效果,探讨了不同路面等级下电动汽车驱动电机轴电容的变化趋势,给出了电动汽车以工况行驶时,驱动电机轴电容的正态分布结果。仿真和实验结果表明,考虑随机振动导致的等效负荷对电动汽车驱动电机轴电容的影响,能更准确地描述轴电容的变化规律。
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